Vol 80 – Verel – Nivolet – Tour des Ebats

Date : 15 Septembre 2019
Site : Verel Pragondran
Vent : NNO
Brise : Installée au décollage mais pas franche, rouleaux présents (il n’y a qu’à voir le décollage de Mathurin…)
Voile : BGD Echo
Heure de décollage : 16:10
Temps de vol : 2:00

Décollage : Dos voile, avec une prise d’élan progressive, j’ai eu l’impression d’être très propre.
Vol : Je pense l’un des plus beau vol de ma jeune carrière de par mes choix parfois couillus mais qui ont payé. Parti de Verel, j’ai attendu quelques minutes au dessus du décollage voir si Mathurin m’accompagnait mais visiblement son premier déco raté l’a mis bien en retard. J’ai donc commencé à tracer ma route vers le Revard.
Un peu avant l’Orionde je sens que ça monte un poil alors je tente ma chance mais en fait ça perce assez vite à ce niveau là… Je continue donc vers l’Orionde en me faisant plomber, puis je prends l’ascenseur de l’Orionde. Je négocie mal mon dernier virage de « sortie » de thermique si bien que je sors effectivement du thermique sans vraiment le vouloir, du coup je me jette sous les falaises en cherchant l’appuis dynamique… mais il y est très faible… Je prends direction le Pertuiset et je me crois perdu en arrivant à son niveau, je fais donc demi-tour en me disant que je ne le passerai pas et revenir sur mes pas vers l’Orionde… je file donc tout droit vers le sud… avec le vent du nord je me dis que ça portera sans doute mieux que contre le vent, et mon choix à payé : je file très progressivement mais très sûrement vers le Sire en trouvant un appuis faible mais présent. Juste avant le Sire, j’arrive à monter au dessus des falaises et je vois Joël Riss s’envoler de Sire Nord. De mon côté ça monte bien assez régulier sans être trop tonique, je vais donc voir au dessus du déco de Sire si j’y trouve un appuis… et là magie un petit truc me fait monter… du coup, je prends le risque d’aller au mont Kamuniak c’était presque couillu de passer par là car si ça plantait je pouvais potentiellement me retrouver sous le vent du Sire… je me retrouve au niveau de la crête qui file au Nivolet et je me retrouve donc à la sillonner pour aller jusqu’à la croix. Retour de la croix je suis moins serein lorsque je prends un peu une dégueulante… mais bon gré mal gré j’arrive de nouveau au mont Kamuniak où je trouve un petit appuis me permettant de remonter de quelques mètres. Ne voulant pas risquer le sous le vent du Sire, je prends l’option de passer directement au dessus du chalet et du déco de Sire Nord… ça passe !
Me revoilà du bon côté, je me dis que ça vole aujourd’hui donc je tente d’aller au Revard. Je chemine, et m’arrête à un simplement moment vers le Pertuiset pour prendre une ascendance… qui ne m’aura servi à rien car je suis reparti à la même altitude et au même point suite à la dégueulante de sortie…
Je contourne le Pertuiset avec une autre aile plus « gun » qui reste plus haut sans difficulté, arrivé sous les fermes, je remonte tranquillement en S. Puis n’arrivant plus à monter comme je le souhaite, je prends l’option de faire une laisse de chien autour du « toboggan » du restaurant. J’arrive assez bas (1350 environ) sous le Revard. Je trouve un petit appuis, que je prends volontiers… et je travaille mes S à basse vitesse, et ça fini par payer ! J’arrive à remonter au-dessus du Revard ! Je me dis que tant qu’à être là, je vais filer jusqu’à la tour des Ébats… je me mets à califourchon sur l’arête et je file jusqu’à la tour où je fais demi-tour. Mini bout d’appuis au bout de la crête mais rien de franc.
Le doute s’installe… est-ce que je vais réussir à revenir ?
Je chemine jusque sous le Revard… j’arrive un poil plus bas. Je m’avance jusqu’au toboggan avant de trouver un appuis, mais le mini-thermique est encore là.
Les autres ailes plus au large du relief ne remonte pas… mais moi oui ! Une Riot se met d’ailleurs à m’imiter pour remonter elle aussi… et je ressors au dessus du Revard après plusieurs minutes de travail ! J’entame donc sereinement mon retour vers Verel, le long du relief du haut.
Arrivé vers le Malpassant je me laisse glisser pour faire des wings que je ne maîtrise décidément pas encore.
Je file faire une série de 360 vers l’atterrissage et je me pose comme une fleur… Ravi de mon vol !
Atterrissage : Parfait comme une fleur face au nord à Montagny.
Remarques : très très content.

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Vol 55 – Aiguebelette

Date : 19 Juillet 2019

Site : Aiguebelette

Vent : Sud

Brise : installée face au déco par bouffe parfois forte

Voile : Advance PI2

Heure de décollage : 17:51

Temps de vol : 1h25

Décollage : Face voile dans du dynamique je m’en suis bien sorti

Vol : parti tout de suite à doite du déco pour aller vers chateau renard. J’ai toujours choisi de thermiser quand je pouvais le faire, mais systématquement je me faisais dégueuler ensuite. Le sud rentrait un peu et Gilbert indiquait en radio que derrière le relais c’était un peu tendu et que le retour restait à assurer… 250m avant le relais j’ai donc fait demi-tour après y avoir cru un long moment… Demi tour christian m’attend, m’attend alors que je me rapproche de l’autoroute et Gilbert est déjà au mont Grêles.
Pour y aller il faut filer sur les deux petites falaises ovoides avant de remonter les pentes en soaring. J’ai thermisé un peu avant mais comme souvent inutile… Puis retour jusqu’à l’atterro en passant par les pentes puis par le lac avec des 360

Atterrissage : un peu rapide mais bien

Remarques : en radio avec christian ? et Gilbert

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Marche et vol 12 (Vol 54) – Verel Pragondran

Date : 18 juillet 2019

Site : Verel-Pragondran

Vent : Nord faible

Brise : installée face au déco léger travers

Voile : Advance PI2

Heure de départ : 16:30

Temps de marche : 45’ j’étais fatigué ce jour là

Dénivelé/Distance de la marche : 4,5 / 600+

Heure de décollage : 17:30

Temps de vol : 2:00’

Décollage : face voile sans soucis

Vol : Monté au revard en passant par l’orionde. J’ai un peu trop zéroté/chercher à monter sur le malpassant mais au moins ça m’a permis d’être large en arrivant sous l’orionde et de monter en 4 tour dans le lave-linge. Sous les falaises je suis monté jusqu’au revard… un poil juste avant le revard vs la zone de quiétude, mais j’ai évité le toboggan. J’aurai pu passer sous le revard visiblement mais je préfère passer au dessus…
Cheminement jusqu’à la tour des ébats sans soucis puis transition sur bange.
Je suis arrivé plus haut que d’habitude à bange en arrivant au dessus des falaise. Ca laisse plus de marge pour la suite c’est cool.
J’ai cheminé en prenant l’altitude que je pouvais au fur et à mesure mais je trouvais ça un poil mou… Arrivé au 2/3 de bange, j’ai vu Maxime revenir de par dessous les falaises… et me dire que c’était mou au bout aussi… donc pas trop trop de possibilité d’aller sur le Semnoz. J’ai donc fait la transition en marche arrière. Max a mis l’accélérateur et moi j’ai un peu galérer à refaire un plaf pour arriver sous la tour des ébats en arrivant assez bas après la transition. Je suis bien passé en laisse de chien sur la droite et ça portait quand même pas mal même si les thermiques étaient mou… du coup pas de soucis.
J’ai alors cheminé jusqu’au sire mais avec le nord qui rentrait je n’ai pas réussi à aller à la croix. en discutant avant Michel à l’atterrissage, j’ai compris (et je l’avais réalisé en vol) que j’aurais du passer bien au large du sire pour taper sur le milieu de la falaise du nivolet… car là je me suis fait enterré sous le vent. Je suis donc retourner du côté de Montagny pour poser et faire des 360°

Atterrissage : comme une fleur pile poil comme il faut face au nord

Remarques : Vol avec Maxime des Zeleph, vu michel à l’atterrissage.

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Trotte et Vol 2019 – Vol 51/52

Premier jour de la Trotte et Vol 2019

Ca trotte mais ça vole pas

Après un petit déjeuner matinal et une arrivée à la menuiserie partagée vers 07h30, nous prenons le départ de la course avec Hugues sans la certitude de pouvoir voler. Les prévisions annoncées donnent 30km/h de nord… donc pas forcément évident de décoler pour nous débutants.

Je propose à Hugues de temporiser en allant à Saint Jean d’Arvey pour chopper les 400 points qui s’y trouvent et de voir ensuite. Nous partons donc pour 10 bons kilomètres en sous bois et en route pour rejoindre l’église de Saint-Jean.

Une fois là bas, nous prenons la décision de nous diriger vers le Margériaz. Mais deux choses me font tiquer : un groupe de 4 coureurs se dirigent vers la Galoppaz, et le vent est très largement tombé au Sire (9/13 au lieux des 30 prévus…) même si cela pouvait être un peu faussé par du NE.

Nous prenons alors tout de même la décision de monter au Margeriaz par le “Golet de l’Agneau” tout en sachant que cette décision fini de nous pénaliser parce qu’il n’y a pas de décollage nord au Margeriaz. Impossible donc pour nous de voler ce jour-là.

Le “Golet de l’Agneau” est vraiment un endroit magnifique : on passe une brêche encastrée dans la pierre, c’est très raide dans sa dernière partie mais vraiment sublime !

Une fois arrivé au sommet nous validons la balise et mangeons un coup nos sandwichs.

Nous redescendons alors par les pistes de ski, un bout de route, une piste forestière et enfin un dernier bout de route avant de rejoindre les lacs à Lecheraine.

Résultats des courses : une magnifique journée, bien remplie, mais sans vol… c’est la seul ombre au tableau pour moi.

Nous irons nous coucher au camping de Lecheraine tranquilement pour se lever tôt le lendemain matin.

La trace à pied :

Relive ‘Trotte & Vol j1’

Second jour de la Trotte & Vol

Ca vol et ça trotte peu

Nous sommes partis à 07h35 avec Julie et Sylvain du camping de Lécheraine puis progressé jusqu’au sommet du colombier en croisant Tuyen et Ombeline.
Merci en particulier à Claude pour le bout de ravito au col sous le Colombier. 4h (un peu moins de montée). Au sommet nous avons croisé Michel et Jean qui décollaient avec le même plan de vol que nous : aller vers la Galoppaz. Juste avant que je ne décolle, Tuyen et Ombeline sont arrivés.

Date : 14 Juillet 2019

Site : Le Colombier

Vent : Nord

Brise : par bouffe

Voile : Advance PI2

Heure de départ : 07h35 / départ de Lécheraines

Temps de marche : 4h00 (en marchant sans forcer)

Dénivelé/Distance de la marche : 1500+/10,5km

Heure de décollage : 11h56

Temps de vol : 27’

Décollage : Au sommet du Colombier dans la face nord ouest. La pente est assez raide, je me suis placé sur la voile au niveau des cailloux puis moi plus bas dans la face. Décollage dos-voile avec une bonne appréhension. On voit sur la vidéo que je détends la ventrale un petit coup en me redressant puis que je la remets, j’aurais du rester en appuis ventral tout le long, mais beau décollage avec une belle tempo.

Vol : j’ai pris à droite juste après le décollage, la gorge sèche, j’ai passé le col et pris un premier coup de thermique. J’ai zéroté au niveau de la croix sans réussir à monter. Sylvain pense que j’aurais du plus me mettre au vent pour monter. Heureusment cela n’a pas eu d’importance car directement légèrement plus au sud, j’ai réussi à trouver une très belle pompe qui m’a fait monter au nuage. Je pars de 2240m et je fais une petite traversée de nuage en direction du rocher de la Bade (où j’ai enroulé une fois pour remonter un poil) puis en direction du Mont de la Buffaz. Je me suis posé la question du côté de la face qu’il fallait prendre mais je suis en fait resté à cheval sur l’arête. J’accroche l’arête assez haut, vers 2000 mais en progressant à cheval j’arrive à son point sommital “seulement” à 1750m. Arrivé à la moitié de l’arête sur son sommet je prends une bonne confluence/thermique de l’espace et je remonte au nuage vers 2200m. Etant “trop haut” pour aller à la Galoppaz, je prends en ouest pour descendre tranquillement en faisant des 8 et quelques 360 peu engagés. Je prends alors mes constantes de vitesses pour savoir dans quel sens je vais poser sur la Galoppaz, et choisi de poser sur l’axe Sud Nord. Petite PTU main gauche.

Atterrissage : Un poil rapide, face au nord mais face au vent sur le plateau nord de la pointe de la Galoppaz. (lieu dit “la petite pointe de la Galoppaz”) Je suis monté ensuite à Pied à la pointe de la Galoppaz pour valider les points avant de redécoller en face sud.

Remarques : parti en “premier” du colombier.

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Date : 14 Juillet 2019

Site : Pointe de la Galoppaz

Vent : Nord (assez marqué)

Brise : s’installant en sud

Voile : Advance PI2

Heure de décollage :

Temps de vol : 10’

Décollage : 13h20

Vol : un vol magique… en grande partie grâce à Sylvain.

Sylvain a posé bien 30 minutes après moi à la pointe de la Galoppaz et le vent était encore bien nord mais peu de temps après son atterrissage, la face Sud s’est mise en régime de brise. J’ai donc suggéré de décoller de la face Sud plutôt que de la face nord que je ne sentais pas trop… Nous étions 4 pilotes l’un de nous est parti un poil plus tôt et a choisi de partir en nord vers la petite pointe de la galoppaz, mais nous trois avons choisi de partir en Sud.

J’ai du me détacher de ma sellette au grand damne de Sylvain qui m’a montré la différence entre un pilote expérimenté et un pilote novice comme moi : il rate un gonflage, repositionne sa voile et décolle avant moi… alors que j’avais commencé à mettre en place ma voile avant lui… c’est dire… je savais que mes suspentes étaient bonnes mais j’ai préférer bien prendre le temps de les déméler sans avoir la gêne de la sellette… et ça fait une grosse différence.
Je décolle quelques secondes après Sylvain et je vire à l’est puis au sud pour contourner la face Sud de la Galoppaz. Un peu court sous la pointe quand on était légèrement sous le vent, je suis repassé pas bien haut au dessus des randonneurs.
Nous avons alors basculé sur le Mont Céty légèrement au nord ouest de la Galoppaz, il n’y avait pas grand chose à y prendre, donc nous avons immédiatement transité vers la pointe extrême Sud du Margeriaz. J’ai un peu hésité sur le cheminement car ça ne portait pas très bien en Est… je me suis demandé à un moment si j’allais devoir dégager pour poser… car en me laissant porté le long de l’arrête je ne me suis pas arrêté dans le thermique que je venais de trouver et j’ai continuer mon cheminement au lieu de faire le plein… c’est donc bien en revenant sur mes pas proche de l’angle sud-ouest près des falaises que j’ai retrouvé mon thermique et pu remonter jusque vers 1600m, le thermique étant moins prononcé j’ai alors cheminé le long de l’arête en remontant vers le nord jusqu’à retrouver un autre bon thermique me menant vers 1800 et 1900m en engageant ma transition pour suivre Sylvain qui était déjà encore plus au nord. J’ai retrouvé alors plus loin en deux rotations une autre ascendance me menant à 2130.
Nous étions au niveau du nuage presque et du coup je me suis mis dans “la roue” de Sylvain en suivant sa ligne précisement. On s’est un peu fait dégueuler à -3m/s puis nous avons retrouvé une superbe ascendance au dessus du Roc des Rochettes qui avait commencé à bien chauffer.
Sylvain a donc eu l’idée d’essayer d’aller refaire le plein en direction du col de la Doriaz… si on y arrivait assez haut (car avec le vent du nord et le col prenant la brise de sud c’est un endroit -d’après les dires de certains éléphants- qui peut être compliqué…) mais on est arrivé bien au dessus ! et alors qu’on pensait aller poser au col ce qui était notre plan de vol depuis le début, l’ascendance était bien présente nous permettant de refaire un plafond à plus de 2000m… nous permettant bel et bien de tenter la Croix.

On s’est un peu fait dégueuler en arrivant avant la Croix et Sylvain m’a bien dit de rester côté Est et de ne pas passer au sud de la croix (il faut que je lui demande pourquoi précisément mais je pense qu’avec le nord qui rentrait on aurait été sous le vent). On a alors cheminé jusqu’au Sire et au Malpassant.
Nous y avons attendu Julie qui avait posé plus tôt à Plainpalais et remonté à pied la croix et le sire et qui prenait sa pause déjeuner avant de prendre un décollage un peu turbulent et pas évident à gérer.

Atterrissage : pour le coup, j’ai vraiment MAL géré mon atterrissage. Je me suis mis trop sous le vent du terrain lors de ma branche de vent arrière et… j’ai posé 1m avant le terrain de brocolis. La voile a posé sur la route et une voiture a du s’arrêter pour me permettre de mettre ma voile en boule et repartir au Goal

Remarques : Première vrai balade dans les Bauges…

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Vol 46 – Tentative Verel-Semnoz

Date : 05 Juillet 2019
Site : Verel-Pragondran
Vent : Nord-Ouest Faible
Brise : faible au décollage
Voile : Advance PI2
Heure de décollage : 13:36
Temps de vol : 3:09’
Décollage : face voile tranquille

Vol : Beaucoup de choses à dire mais surtout… quelle galère après le déco… j’ai zéroté pendant fort longtemps sans trouver beaucoup de marge pour monter. Léo et Sylvain se sont échappés rapidement, Landry a attendu sagement au décollage… et moi j’ai zéroté pendant 1h30 entre le déco et la bosse qui précède le pertuiset, sans jamais réussir à m’extraire convenablement…
Après 1h30 à raser les falaises et les arbres, je vois Léo revenir au moment où j’arrive au niveau de la bosse précédent le Pertuiset… Nous enroulons enfin un thermique… ensemble puis je me jette sous les pentes du revard et enfin ça monte !
Je ne me précipite pas pour passer le revard mais je prends le temps de constuire un peu d’altitude puis je traverse jusqu’à la tour des ébats en prenant soin de monter dès que c’est possible. Je lance ma traversée sur Bange, où j’aurais pu faire plus de laisse de chien sur la gauche en visant la maison. Je raccroche un poil bas, mais en longeant les falaises vers la gauche en dynamique je zérotte jusqu’à trouver un courant bien ascendant à proximité de ce que je suppose etre le décollage de Bange.
J’y construits une bonne altitude puis je file progressivement au bout de bange où j’arrive avec plus d’altitude que les autres ailes qui cherchent à monter. Je monte alors jusque vers 1600m et je vois trois ailes se lancer devant moi dans la transition semnoz… Je me lance donc à mon tour. Je fais une belle courbe à gauche pour éviter le venturi et j’arrive sur l’épaule sud ouest. J’y zérotte sans jamais réussir à remonter… et je suis contraint de poser à Gruffy… Je m’en vais donc faire du stop pour remnter au revard

Atterrissage : Vaché dans un champs à Gruffy, très beau petit flare…

Remarques : on retient que 1600m c’est pas assez avec ma voile pour transiter vers le semnoz… prévoir 1700

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Vol 42 – Verel-Pragondran – Bange

Date : 23 juin 2019

Site : Verel Pragondran

Vent : nord très faible

Brise : installé face au déco

Voile : Advance PI2

Heure de décollage : 14:48

Temps de vol : 3h03

Décollage : face voile pas de soucis particulier si ce n’est que la première tentative a été avortée, la voile étant partie a gauche du déco sans que je ne puisse l’expliquer vraiment, c’était un poil mou…

Vol : difficile de résumer mon premier vol de 3h ! Parti depuis Verel j’ai eu un peu de mal a commencer à monter au début. Sylvain est parti un peu avant moi avec Sly et Marc et Yannick un peu après. Sylvain s’est retrouvé au Revard en 15 minutes alors que je bataillais à monter un peu… Marc est rapidement passé devant, puis Yannick m’a rejoint. Après un peu de temps j’ai réussi a bien aller au Pertuiset, et là j’ai pris un bon thermique puis a me décaler très vite vers les falaises du Revard et d’y monter comme il faut. Une fois arrivé au sommet je n’ai pas voulu m’engager dans le couloir sous la gare d’arrivée de l’ancien téléphérique, là où les câbles électriques passent. Sylvain me l’avait déconseillé j’ai donc suivi le conseil et et je suis resté bien retrait jusqu’à monter suffisamment au dessus du Revard pour directement effectuer la transition vers Banges. A Banges j’ai fait pas mal d’aller retour, a chercher des thermiques et à ne pas comprendre comment il fallait que je transitionne vers le Semnoz. Je suis pourtant visiblement monté assez haut pour le faire mais ne sachant pas où raccrocher ni si c’était bon j’ai hésité… Mais ça sera pour la prochaine fois ! Comme l’a dit Marc, que j’ai croisé en arrivant a Bange alors qu’il s’apprêtait à faire son retour, “pas mal de découvertes lors de ce vol déjà !”
Yannick m’a rejoint et nous avons volé un peu ensemble puis après avoir bien monté dans un thermique avec lui j’ai tenté de m’échapper vers la fin de Bange mais, craignant, je suis vite revenu. J’ai alors vu Yannick passer à la droite puis lancer sa transition de retour. J’ai alors enroulé pour monter et faire également la transition en suivant une autre aile. Je suis parti 20m plus bas, je suis remonté 30m au dessus… Mais j’ai fini sur le mamelon plus a droite et plus bas que les autres… Sans doute une utilisation trop importante de l’accélérateur ? Il faut que j’apprenne à mieux m’en servir !
Une fois sur le mamelon j’ai bien réussi à remonter la tour des ébats (je crois) et j’ai croisé deux biplaces qui m’ont tour à tour indiqué que j’avais une clef sur mon frein droit… Après vérification, en début de vol j’avais remarqué une petite branche sur ma ligne de frein près de mon bord de fuite au niveau de la troisième suspente, mais après seconde vérification, en effet sur ma suspente centrale droite j’avais bien un clef mais qui ne m’a pas gêné pendant les deux premières heures (!) de vol… Et après avoir tenté une oreille et de tirer un peu dessus cela n’a rien fait donc je n’ai pas cherché plus loin.
Je suis passé au dessus du Revard et continué à enroulé un thermique au dessus de la ferme pour rester haut près des crêtes du Revard.
J’ai continué à longer la falaise jusqu’au déco de Sire Nord. Je me suis fait réveillé par une bonne secousse en avant à un endroit un bon petit Flap… Je n’ai pas pu passer au dessus du déco : j’aurai du travailler un petit thermique avant le décollage pour le faire mais j’ai choisi de passer en dessous le long de la falaise et je suis allé jusqu’à la moitié du chemin pour aller à la croix du Nivolet. Ne trouvant pas vraiment de quoi monter rapidement j’ainfzitbdemi tour pour retourner au dessus du Malpassant et aller à l’atterrissage.

J’ai alors refait de bons exercises : tangage/tempo entrées en 360, roulis, 180 pendulaires… La palette quoi avant de poser comme une fleur.
Yannick m’a récupéré et filé à la maison ! Quel vol !

Atterrissage : parfait comme une fleur vers le nord

Remarques : j’ai posté mon premier vol sur la CFD… 40 points 😅voir ici

j’ai perdu ma gopro 😥

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