Vol 328/329 – Montlambert/Aravis et retour

Date : 03 mai 2021
Site : Montlambert
Vent : Plutôt nord à l’aller/sud au retour 🙁
Brise : s’installant
Matériel de vol : Woody vally GTO Light + BGD Base 2
Heure de départ : 09h45
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 1:10/600+/4.2km/12.5kg?
Heure de décollage : 11:28
Temps de vol : 3:24+2h34
Décollage : Face voile.

Vol : Départ de Montlambert, appuis en brise dans la combe alors que les autres ont plutôt choisi du thermique. Je monte en enroulant au Charvet à partir de la bosse au sud du Charvet.
Je file au nord vers les 1400m puis remonte après le charvet vers les 1700m avant d’aller juste avant le col du Frêne où je remonte vers 1500m.
Je transite vers la dent d’Arclusaz. La remontée n’est pas spécialement complexe ce jour là. Je continue la route au nord en suivant de très loin Gérald puis de plus en plus loin Simon. Derrière moi Evolène.
Je découvre Roche Torse, et je passe par dessus. Je ne savais pas que Roche Torse était en deux sections et la seconde… je passe tout juste 🙂 mais ça me vaut de me faire descendre un peu. Je suis contraint de remonter et je perds encore un peu de temps au dessus du Chalet de la Balme. J’enroule à Grand Roc et en pars vers les 2000 vers le nord en continuant à suivre la crête.
Je pars aussi de 2000 pour passer le col de Tamié, mais j’ai la chance dans ma transition de trouver des petites bulles que j’enroule.
J’enquille la belle étoile puis la dent de Cons. A la dent de cons, je ne sais pas ce qui me retiens… d’autres ailes arrivent à trouver des ascendances que je ne trouve pas. Je passe donc près de 13 minutes à la dent de cons avant de me décicer à traverser vers les Aravis. Evolène part devant.
Pendant la transition, je trouve à nouveau deux trois petites bulles dans lesquelles je tourne aussi.
Je m’applique à remonter pour poursuivre ma route. vers le nord. Je suis assez concentré d’autant que je ne connais rien de cet endroit. Je contourne le Charvin par l’Est et retrouve ma crête. que je poursuit. Il y a quelques skieurs.
Je continue en face Est sous l’étale. Et croise Evo sous mes pieds.
J’arrive à la pointe de la Bionnière, juste avant le col des Aravis. Heureusment j’avais déjà passé cette route sur le plancher des vaches, si bien que je l’ai reconnue 🙂
Comme à mon habitude ou presque je ne suis pas très patient et je lance ma transition vers les 2250m en direction des Aravis nord.
La transition porte encore super bien ! J’enroule trois petits tours et fini par raccrocher vers les 2000m. Je trouve une belle ascendance au dessus d’un beau cailloux qui me remonte de 500m en 5 minutes. Propre et efficace.
C’est alors la très belle partie du vol, au dessus des sommets encore enneigés des Aravis.
Je suis toujours en face Est et je longe toutes les combes des Aravis. C’est vraiment un moment que je déguste… et là pas besoin d’enrouler (du moins c’est ce que je crois et que je me dis).
Mais justement, c’est là que je commets une première erreur, il est déjà 14h et il est temps de passer en face Ouest. Je ne sais pas où passer donc je reste en face Est, et je ne trouve pas d’ascendance me permettant de passer à l’Ouest sous le Mont Charvet ou la pointe de Chombas. Je me retrouve donc planté côté est, et lorsque je reviens sur mes pas c’est bien pire… je suis donc obligé de dégager vers le nord et vers les 4 têtes.
Je croise une Cure 2 et nous enroulons jusqu’au nuage… à presque 2600m. J’ai repéré un petit collu au nord, sous la pointe de Bella Cha. Je file donc m’y faufiler.
Et c’est là ma deuxième erreur je pense. Je suis au nord et je ne pense pas ni à revenir vers le sud, collé au relief, ni à immédiatement transiter en face sur la pointe d’Almet. Seul et sans indication, je ne connais pas ce coin… c’est dommage car je ne doute pas qu’avec un coup de main de positionnement je serai sans doute sorti. Je fais une troisième erreur à mon avis : je passe le col des ânes parce que je n’arrive pas à passer le Col de L’Oulettaz. Il m’aura manquer 10 mètres ou moins pour le passer… et le venturi en face du col me plombe malgré l’accélérateur. De l’autre côté de ce col j’aurai sans doute trouvé un appuis turbulent mais dynamique, du moins c’est mon impression. Je me décale donc vers la tête des ânes et fini vaché entre la pointe d’Almet et le Mont Lachat de Chatillon, au dessus du Grand Bornand. Je suis posé à 14h52.

Je descends à pieds jusqu’au Grand Bornand, puis je trouve 4 stop consécutifs pour me retrouver à Planfait 2h plus tard (en ayant marché/couru 45′). Je re décolle de Planfait à 17h00.

De planfait, j’utilise la technique « standard » mais je trouve que c’est long de remonter jusqu’au dents : je prends un peu de gaz au dessus du déco puis me décale vers le nord des dents. Arrivé sur la pointe nord, je n’arrive pas à centrer mon thermique comme il faut et je trouve que c’est une nouvelle fois assez « bougeont » comme dit Gérald. Je m’annonce quand même en radio et je retrouve Evolène qui est elle aussi repartie mais de la Forclaz. Je me fais descendre de 2130 à 2020m et comme ça fait déjà 30 minutes que je suis dans le coin je me dis qu’au moins j’essaie de traverser le lac.

Je perds plus de 1000m dans la transition (!) et je raccroche le Roc des Boeufs très bas à mon goût, vers les 940m. Aujourd’hui sur sa partie la plus au nord, il faut « travailler » le RdB… deux pas en avant, un pas en arrière pour revenir sur l’arête… 12 minutes du nord du RdB à la première ligne électrique, après c’est beaucoup plus simple, et je file jusqu’au sud du roc.
Comme souvent ça décale en Est à cet endroit là je décide donc de me laisser décaler sans chercher à aller vers le Julioz où je vois Evo essayer de ressortir. Je vise donc le Roc du Four Magnin où je réenroule jusque vers les 2000 pour transiter vers le Charbon.
Je suis la ligne de crête jusqu’à la Dent des Portes. Puis je file sous le Trélod où je croise une autre Aile. Evo est devant moi à la dent de Pleuven. J’ai du mal à trouver de la sérénité sur cette partie du vol.
Evo enroule jusqu’à 2400m à la Dent de Pleuven et enchaîne sa transition sur l’arête de l’Arclusaz.
Je cherche un peu à la dent de Pleuven… mais le thermique que je trouve n’est plus très actif et en plus de cela me décale vers le nord… alors que je cherche à aller vers le Sud… je me dit que je tente le tout pour le tout… et tant pis pour les pieds si je dois marcher…
Je pars de 2150m en direction du Sud.
Avant la fin de la transition, arrivé à 1360m et pas très rassuré je retrouve un petit bout de quelque chose qui me décale un peu et me permet en étant doux de remonter de 60m environ, ce qui me permet de venir sur la forêt de l’arête.
Je n’y trouve pas grand chose, mais en me décalant progressivement vers l’arête rocheuse au nord, je finir par remonter sur l’arête et j’enchaîne alors le cheminement jusqu’à la dent d’Arclusaz.

Je fais alors mon glide final jusqu’à la voiture… Ouf ! La journée est sauvée !
Je regrette de ne pas avoir filmé plus au final… car ça aurait été une belle aventure à raconter en vidéo.

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Vol 323-324 – Verel – Tête de Bunant Vaché au retour

Date : 24 avril 2021
Site : Verel
Vent : Plutôt nord à l’aller/sud au retour (encore !)
Brise : installée
Matériel de vol : Woody vally GTO Light + BGD Base 2
Heure de décollage : 13:45
Temps de vol : 04h07 (+plouf depuis le Sire)
Décollage : RAS

Vol : Cheminement classique vers le nord. Un peu secoué en arrivant au col de la cochette à Bange mais je chemine en deux temps sur Bange avant de trouver un thermique qui me remonte enfin suffisament pour lancer la transition sur le Semnoz.

Arrivé sur l’épaule j’ai des difficulté à trouver de quoi remonter… on trouve finalement un truc pas si pourri au sud de l’épaule mais une nouvelle fois je ne suis pas très efficace… les autres filent déjà à remonter alors que je re-perds toute mon altitude, je re-rentre vers le nord pour trouver la clef de la sortie, sans miracle. Une fois arrivé au sommet du Semnoz, une nouvelle fois je ne me trouve pas très efficace en comparaison des autres ailes qui ont l’air de grimper plus haut plus vite. Je m’y prend à trois fois avant de trouver la sortie… mais finalement c’est en sortant vers 2130m en direction du Roc des Boeufs que je trouve après avoir lancé ma transition un petit thermique sympathique me permettant de remonter jusqu’à 2350, ce qui me permettra de filer directement jusqu’au rocher du roux en passant par le Col de la Forclaz.

Presque tout droit jusqu’aux dents de Lanfon où je trouve un beau missile qui me monte de 2000 à 2800m en 4 minutes… efficace ! Je transite donc très serein sur le Parleman. Après passé la tête du Parmelan je trouve un petit thermique me permettant d’envisager d’aller plus loin, je vais donc jusqu’à la tête de Bunant, mais je sens à cet endroit que le vent à changé de sens. Je ne prends pas de risque et je ne lance pas de transition en direction de Sous-Dîne… et j’ai eu raison, car le retour pour la tête du Parmelan est coton… Le venturi du col au nord de la tête du parmelan me plombe et je suis obligé de passé par le nord ouest pour retrouver un appuis me permettant de le passer. Je remonte alors de quelques mètres ce qui me permet de m’échapper et retrouver un appuis rocher et de contourner la tête.

Je retrouve alors un thermique comme il faut me permettant de remonter vers 2800+ et d’aller aux dents. J’arrive légèrement dessous, mais je trouve les thermiques bien plus turbulents à cet endroit et à cette heure… je décide de ne pas m’attarder et à 2200m j’envoie la transition au dessus du lac pour le retour. Le roc des boeufs passe sans problème et je remonte au bout du Roc à 2760m. Je remarque que d’autres ailes transitent directement sur Bange… j’aurai peut être du faire la même chose… car je sais qu’il ne me reste qu’un plein à faire… et je décide de filer « comme d’habitude » sur le Margeriaz, et ce, bien qu’il soit à l’ombre. La transition est sans soucis et lorsque j’arrive sur la partie encore ensoleillée du Margeriaz, je trouve un bon thermique qui me remonte à 2000m… sachant que le bout du Margé qui lui est au soleil est à 1800… je me dit que ça va bien le faire et que je vais réussir à passer cette partie à l’ombre. Mais il n’en est rien : pas un seul bip… si bien que je pose à Saint François de Sales 🙁

J’aurai sans doute du essayer l’option face nord du Colombier et dent de Rossanaz pour passer par le sud du Margeriaz… ça aurait agrandit mon triangle… presque naturellement en passant par la Galoppaz, et ça m’aurait permis de temporiser la partie à l’ombre… mais je craignais d’arriver trop tard pour le confinement… bref…

Je suis pris en stop par deux spéléologues qui me remontent jusqu’au Sire, d’où je redécolle par vent d’Ouest/Sud Ouest et où je perds probablement ma veste BGD 🙁

Un chouette vol tout de même malgré la vache !

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Marche et vol 113 (vol 222) – Le Sire

Date : 20 Août 2020
Site : Le Sire Sud
Vent : Sud
Brise : ?
Matériel de vol : BGD Riot + Supair Radical 3
Heure de départ : 13:03
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 1:05:58 / 1145+ / 4.5km / 10kg? (Record sur le temps de montée !)
Heure de décollage : 14:35
Temps de vol : 18′
Décollage : Face voile à la cool avec Maeva, Hub et Nicolas R.
Vol : Juste un peu de soaring en face sud. Pas le temps de trop faire plus, j’ai dégagé et fait quelques wings.
Atterrissage : RAS
Remarques : Record sur le temps de montée.

Marche et vol 112 (vol 221) – Saint Hilaire

Date : 19 août 2020
Site : Saint Hilaire du Touvet
Vent : Sud
Brise : faible
Matériel de vol : Woody Valley GTO Light + BGD Riot
Heure de départ : 10:05
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 1h15 / 730+ / 4km / 13kg?
Heure de décollage : 12:07
Temps de vol : 4:08
Décollage : Face voile tranquille.
Vol : Tranquille jusqu’au Manival, mais jamais pu passer. Après avoir perdu une heure là bas environ, je migre vers le nord. C’est toujours un jeu subtil pour se maintenir et trouver ce qu’il faut pour ne pas tomber. Le ciel est dégagé mais le plafond est inexistant. Finalement Evolène, Gérald et une autre pilote arrivent à percer avec une bulle, je reste bloquer en bas. Au retour je me fais une petite frayeur à passer très très près des arbres en prenant un bout d’aile sur la tronche parce que mis sous le vent/brise du nord sous un relief… mal joué. 4h de vol peinard…
Atterrissage : RAS.

Marche et Vol 109/110 (Vols 217/218) vol 219 – Verel Pragondran avec Hugues

Hugues en Echo

Date : 17 Août 2020
Site : Verel Pragondran
Vent : Nord léger
Brise : s’installant au fur et à mesure de la journée mais jamais forte
Matériel de vol : Air Design SuSi 3 + Supair Radical 3 // BGD Riot + Woody valley GTO Light
Heure de départ : 10:30
Marche : deux montée à pied pour aller à verel la troisième en voiture
Heure de décollage : 11:40/16:01/18:25
Temps de vol : 9 / 55 / 20
Vol : premier plouf. Second vol où j’ai essayé de coacher Hugues. Néanmoins il ne sent pas encore la brise qui s’installe plus près des faces et n’arrive pas à travailler les petits thermiques pour vraiment monter lors du deuxième vol où nous aurions pu aller nous promener. Une journée sympa ! Hugues, il faut que tu prennes le temps de comprendre où va ton aile pour bien sentir quand monter et quand ne pas monter… ressens les vagues de l’air et ça ira tout de suite mieux 🙂
Atterrissage : RAS (si ce n’est qu’au premier vol Hugues à posé à brocoli ?)

Vol 215/216 – Aiguebelette avec Hugues

En vol au dessus d’aiguebelette

Date : 16 Août 2020
Site : Aiguebelette (l’épine)
Vent : SO
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Riot + Woody Valley GTO Light
Heure de décollage : 12:00 et 13:50
Temps de vol : 23′ et 2h10
Décollage : Face voile, pas de soucis particuliers.
Vol : Premier vol en plouf amélioré, deuxième vol à faire joujou à chateau richard puis à aller au mont Grèle. J’ai joué avec une Zeno pendant tout un moment et Hugues m’a attendu au décollage.
Atterrissage : RAS

Vol Rando 108 (vol 214) – Le Revard – cross raté

Date : 15 Août 2020
Site : Le Revard
Vent : ?
Brise : ?
Matériel de vol : BGD Riot + Woody Valley GTO Light
Heure de départ : 12h07
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 2:29 tranquille avec caro par la crémaillère / 5.8km / 725D+ / 0kg (la voiture était au sommet)
Heure de décollage : 15h10
Temps de vol : 1:07
Décollage : Face voile RAS
Vol : j’ai raté mon cross ! Parti du Revard j’ai traînouillé dans le coin jusqu’à ce que je me décide à partir sur Bange. C’était faible un peu partout… et j’ai eu l’impression de me faire plombé où que j’allais. Mais si ça plombe quelque part c’est que ça monte ailleurs. En arrivant à Bange rien ne bouge, je chemine et lance une transition trop tôt sans avoir attendu, j’ai eu tord. J’aurais du temporisé car j’arrive 100m trop bas sur l’épaule du Semnoz… et je plante. Mais c’est aussi ça le parapente.
Atterrissage : Dans un champs de Gruffy.
Remarques : Caro est venue me chercher.

Vélo-Rando-Vol 107 (vol 213) – Vérel Pragondran

Date : 14 Août 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : N
Brise : Installée
Matériel de vol : BGD Riot + Woody Valley GTO Light
Heure de départ : 16h30
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 26′ à vélo / 50′ à pied / 750+ au total / 11.5km à vélo et 4.2 à pied chargé à 13kg
Heure de décollage : 18:40
Temps de vol : 1:38
Décollage : Face voile.
Vol : aller retour au bout de bange avec Marc puis passage par la croix du nivolet. Un très beau souvenir de ce très joli vol du soir. Marc jouait avec sa nouvelle Rise 🙂
Atterrissage : RAS
Remarques :

Vol Rando 106 (vol 212) – Verel Pragondran

Date : 11 Août 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : N
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Riot + Woody Valley GTO Light
Heure de départ : 17:48
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 52’/600+/4.3km/12kg
Heure de décollage : 18:57
Temps de vol : 55′
Vol : aller/retour juste avant le revard puis vol en surveillant Adrien venu depuis Annecy pour découvrir Verel. Tout s’est éteint d’un coup au retour et c’est passé Sud à cause d’un beau cunimb au dessus de la chartreuse… il a fallu poser face au col de St Sat 🙂


Atterrissage : face au sud ! une fois n’est pas coutume
Remarques : vol avec Adrien.