Marche et vol 75 (vol 167) – Travail de Pilotage à Vérel

Date : 11 juin 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Nord
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 12:00
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 56′ / 600+ / 4.2km / 14kg
Heure de décollage : 13:15
Temps de vol : 1:50
Décollage : Face voile tranquille RAS.
Vol : Exclusivement du travail de pilotage. Wings / 360 Sortie chandelle / Tangage virage dynamique. 2h à me mettre la tête à l’envers… c’était sympa mais compliqué. Les 360 étaient bons mais les sorties chandelles pas dans le bon axe.
Atterrissage : Presque en parachutal… fatiqué.
Remarques : pendant ce temps là Sylvain s’est fait un a/r après annecy

Vol 162 – Petit tour des Bauges

Date : 1 Juin 2020
Site : Vérel
Vent : Nord passant Ouest puis Sud (!)
Brise : s’installant au déco puis installée au fur et à mesure de la journée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de décollage : 14:09
Temps de vol : 3:10
Décollage : Dos voile parce que la brise était un peu molle sur le déco

Vol : Que dire… Je n’étais pas dans un état de nerf convenable en début de vol et cela s’est clairement ressenti : j’étais en colère d’avoir raté la journée de la veille qui était fumante pour des raisons familiale. Je suis donc arrivé au déco pas bien, pas avec ma niak habituelle, juste de la frustration alors même que j’allais voler. Clément est au déco, Sylvain avec Morgane partent faire un bi. Je me prépare et me lance juste après Sylvain il est 14:09.

Vérel – Revard – Tour des ébats : 40′

Ma prévol n’a pas été parfaite : j’ai oublié mon accélérateur (et dieu sait si je vais en avoir besoin pendant ce vol). Je le raccroche donc juste après le déco devant le malpassant où je fais un tour pour prendre un mini gain avant d’avancer. Je file sous l’Orionde et Clément est déjà en train de se percher. De mon côté j’ai plus de mal, le thermique n’est pas encore très généreux. J’enroule paisiblement mais pas très patiemment. Puis je file faire deux aller/retour sous les falaises radada vers les 1240m. Heureusement le bout de chance est avec moi je n’ai pas à refaire le plein (j’ai bien cru que j’y aurais droit), en avançant sous le vent du Pertuiset ça donne convenablement et je me retrouve à l’étage du dessus. J’aurais du travailler le thermique au dessus du Pertuiset cela aurait rendu les choses plus faciles, mais je choisi d’aller après les fermes sous le vent du Revard. C’est un mauvais choix : Clément « repasse » devant en étant bien plus haut pour passer le Revard. Cela dit pour une fois, ça a l’air de porter au dessus du tobogan du revard (là où se trouvent les fils électriques) je traverse donc au dessus, après un début de plomb la ligne porte; j’avance jusque sous l’ancien tremplin de deltaplan et travaille un peu mon gain. Rien d’extra ordinaire un petit 1630 et j’avance en ne me faisant pas vraiment porter au niveau de la tour de l’angle est.

Bange (transition 3′) – 33′

Je lance ma transition vers Bange à 1550 après une hésitation et un tour pour tester s’il y avait vraiment un thermique devant la tour, mais en fait non… je passe juste au dessus de la ferme et raccroche assez bas (pour moi) vers les 1200m. Je me refais au dessus du col de la cochette puis trouve un thermique puissant mais qui ne m’emmène pas très haut vers le déco de bange. Je continue ma route et néglige un thermique à mi-bange avant de faire double ascenseur émotionnel : je redescends vers les 1300 sans rien trouver à 2/3 bange puis retrouve le thermique de ma première traversée vers le Semnoz. Cette fois il est plus couché et moins généreux : il ne m’envoie qu’à 1700m, mais immédiatement après je me retrouve dans une descendance et je me retrouve au bout de bange à 1470m… ce que personnellement je juge insuffisant pour faire une transition sereine sans me prendre le choux au Semnoz. Néanmoins une fois n’est pas coutume, je vois des ailes bien enrouler devant le nord du relief de bange et, de fait, une belle ascendance s’y trouve : elle me monte vers 1900m mais me décalle légèrement vers l’est. Je transite vers le Semnoz.

Semnoz (transition 5′) – 14′

Je suis enfin plus détendu, j’ai mon premier objectif du vol validé. J’arrive au dessus de l’épaule avec une petite descendance en fin de transition qui ne me plaît guère. Je rattrape Clément qui prend son gain devant l’épaule. Une nouvelle fois, je fais un choix différent du sien : je monte devant l’épaule jusque vers 1500m pour aller chercher plus loin sur la face ouest qui est bien éclairée. Après un ou deux aller retour dont un 360 un peu périlleux je dois l’avouer… je trouve une superbe ascendance devant les aéromodélistes (je crois) et le thermique, en plus de cela, me décale vers l’est… Qu’à cela ne tienne, je continue à décaller vers le nord est… et je retrouve un petit bout de thermique qui me porte à 2180m, je me sens bien et en veine, il est encore « tôt », je lance donc une tentative de transition vers le roc des bœufs.
Sans compter les transitions, j’ai passé moins de 15 minutes au Semnoz… je deviens efficace… Ça ne sera pas toujours comme ça j’imagine mais ce jour là, ça m’a fait du bien.

Roc des boeuf (transition 7′) – 14′

Je joue avec l’accélérateur et vise bien au nord du roc des bœufs. Ma ligne porte pas mal (sauf au début) et j’arrive au niveau de la première ligne électrique, bien au dessus de l’arête vers les 1550m. Le lac d’annecy s’offre à moi… mais c’est bien encombré et ombragé au nord… et le ciel s’est bien assombri au sud vers la chartreuse. Je choisi donc « sagement » de rentrer sans traverser le lac pour cette fois-ci. Le roc des boeufs porte et c’est vraiment facile de le remonter avec la brise qui remonte du lac. En arrivant au bout du roc, je vois des ailes satellisées au nuage alors pourquoi pas moi ? Je m’avance et hop je saute dans le thermique qui me monte à 2500m.

Transition Margeriaz 13′

Je me dis que je ne vais pas avoir besoin de passer par le mont julioz pour aller sur le Margeriaz donc je tente une ligne directe qui oblique légèrement vers le julioz… au cas où. Arrivé au dessus de Lécheraine je trouve un nouveau petit thermique… je me dis que je ne peux pas le rater 🙂 Je regagne donc 170m pour me placer à 1830m et finir ma transition… Je me fais d’ailleurs bien plomber par la descendance de ce thermique en arrivant vers le Margeriaz.

Margeriaz 20′

En revanche, une fois sur l’arête… ça monte tout seul… je n’ai qu’à cheminer le long de l’arête… c’est facile… Mais je vois le ciel s’assombrir encore plus sur la chartreuse… on dirait qu’il y pleut… il ne va pas falloir traîner. Arrivé au sommet du margeriaz une mono surface (!) enroule péniblement, et d’autres ailes sont en transition. Je visualise mon objectif : passer du côté du Revard pour le retour par la tour de l’angle est… Je thermise pas si mal mais cela n’est plus aussi fort que ce que j’ai eu au sommet du roc des boeufs. J’enroule jusqu’à me retrouver vers 2380m. Sylvain m’avait plus ou moins indiqué que 2300 c’était pas mal pour cette transition je me lance donc.

Transition Margeriaz-tour de l’angle Est – 16′

Je perds immédiatement 200m en moins d’une minute… je me dis que si c’est -3 tout le long ça va pas le faire… puis miracle au dessus de la vallée, ça ne fait pas que porter… ça monte ! Je regagne mes 200m tout en avançant tout droit ! L’espoir luit enfin de boucler le petit tour des bauges ! En m’approchant de la tour des ébats, je me dis que potentiellement je pourrais peut être couper plus court entre la tour de l’angle est et la tour des ébats… mais commence alors une phase de doute… je vois la tour de l’angle remonter progressivement dans ma vue… C’est pas gagné cette histoire… mais en fait après un petit bout de finesse à 1.5 (!) je retrouve un peu de portance et peu faire mon virage au dessus de la tour ! C’est presque gagné…

Tour de l’angle Est – Montagny – 25′

Mais le vent à l’air d’avoir tourné sud… et le gros cunimb au dessus de la chartreuse ne m’inspire guère. Je me mets donc plus en vallée que ce que j’aurais fait habituellement et je fini par envoyer full barreau d’accélérateur puis quelques 360 pour descendre me poser… juste dans le champs avant l’atterrissage officiel… bon… pas parfait mais quand même c’est bouclé 🙂

Atterrissage : Face au sud…
Remarques : Très content pour un premier petit tour !

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Vélo-Marche et Vol 70 (vol 160) – Vérel Pragondran

Date : 28 mai 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Nord FORT
Brise : s’installant mais pas encore marquée
Matériel de vol : Radical 3 + Susi 3
Heure de départ : 11h45
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : Vélo 30’/Cap 43’/8kg
Heure de décollage : 13h30
Temps de vol : 10′
Décollage : Je m’y suis repris à 5/6 fois pour décoller… pas agréable. Philippe B. était au déco et a pu me filer un coup de main ! Merci !
Vol : Pas agréable du tout, ça bougeait bien.
Atterrissage : J’ai pris une frontale de l’espace à l’atterrissage ! Mon erreur est venue de mon placement : je me suis placé trop au sud du terrain et tenant ma voile, j’ai voulu lui redonner un peu de vitesse, j’ai donc fait bras haut et c’était au moment d’une rafale probablement… Je prends une frontale qui tue mon aile à plus de 75%, ça regonfle instantanément mais à 5m/sol… ça pique… je finis par terre, sans dommage… mais avec une petite frayeur. C’est mon placement terrain qui est en jeu ici… sans ce bras haut je n’avais pas la frontale. La diminution de mon incidence couplée à la rafale a fait fermé l’aile.
Remarques : Joli combo néanmoins.

Vol 159 – Vérel-Semnoz

Date : 27 mai 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Nord
Brise : installée
Matériel de vol : Advance success 3 + BGD Echo
Heure de décollage : 15:10
Temps de vol : 3:34
Décollage : ?
Vol : J’ai bien cherché à optimiser la première partie du vol, peut être un peu trop… Le départ sur Bange s’est fait sans aucun problème avec un départ directement depuis le Revard vers 1800m (passage aux ébats à 1530 mais avec une ligne qui portait bien). J’arrive au dessus de la crête, puis je file mi puis fin bange avec un gain vers 1600m que je juge insuffisant pour transiter… je me fais alors plomber jusqu’à 1110m avant de trouver un thermique de l’espace juste avant les falaises de retour de bange sur la partie basse. Je monte à 1870 et je transite tout droit avec une petite laisse de chien sur la gauche pour arriver bien au dessus de l’épaulen ça portait bien. Je me décalle vers la face ouest et je remonte facilement au dessus du Semnoz. Là je cherche à encore monter, je plafonne une fois juste sous les 2200m puis c’est l’ascenceur… Je ne trouve pas vraiment de quoi monter plus en allant vers le nord donc je fais le choix de faire le chemin retour. Au bout sud du Semnoz je monte à environ 2000 avant de re partir sur bange où j’attaque l’épaule directement et suis le cheminement classique sans difficulté. Je relance la transition vers la tour des ébats vers les 1650m et me rattrappe au pied de la tour qui est généreuse. Retour à Vérel en faisant des petits exercices tranquille (wings non maîtrisés)
Atterrissage : face au nord avec un peu de difficultés à poser…

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Marche et vol 66-67 (vol 153/154) Vérel

Premier vol du matin en SuSi3 avec Sylvain et Julie, à la cool mais j’ai tenté le record de Vérel à la montée… c’était bien sympa, et une jolie série de wing pour finir

Date : 21 mai 2020
Site : Vérel pragondran
Vent : Nord avec des bouffes de NE
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Echo + Success 3
Heure de décollage : 14:45
Temps de vol : 2:30
Décollage : Face voile bien maîtrisé.
Vol : Aller/retour Bange. Cheminement efficace jusqu’au pertuiset, j’ai juste fait une tentative sous l’orionde. Puis j’ai patienté une bonne dizaine de minutes devant le Revard avant de trouver un bon pétard pour passer au dessus du Revard. La ligne ne portait pas top top pour passer au dessus, mais ça m’a permis d’aller jusque dans la combe après puis de remonter vers le tremplin. Point à 1700m environ avant d’entamer la transition sur bange avec une ligne qui portait bien puisque j’arrive au dessus des falaises ce qui me permet de filer directement à mi bange puis de cheminer sans prendre la moindre ascendance jusqu’au bout de bange où je reste tanké sans trouver à vraiment monté, bloqué vers les 1350m pendant 20 minutes. Je tente un début de transition vers le revard après avoir vu quelques ailes aller s’y perdre, mais en fait, non, il est trop tard, je fais donc demi tour. Je zérote sur le relief de bange en remontant progressivement, et je trouve de quoi monter vers les 1500m et je retransite avec une laisse de chien vers l’avant relief sous la tour des ébats sur laquelle je remonte tranquillement… Je remonte vers 1750 et passe au dessus du revard. Je chemine ensuite vers la croix du nivolet et file à l’atterrissage en prenant garde à la CTR.
Atterrissage : sans soucis presque sur la cible.
Remarques : confirmation de Nicolas R. que je pouvais aller à la croix par nord.

Marche et Vol 63 (vol 150) – Verel

Date : 16 mai 2020
Site : Vérel
Vent : Nord
Brise : s’installant
Matériel de vol : AirDesign Susi3 / Sup Air Radical 3
Heure de départ : 10:45
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 2:20 (nettoyage du site)
Heure de décollage : 13:30
Temps de vol : 10′
Décollage : Je m’y suis repris à 4 ou 5 fois pour décoller : première fois montée non symétrique puis deux fois une clef… et enfin dos voile, la voile retombe je me retourne la choque en face voile et fini par faire mon déco face voile.
Vol : rapide, avec des wing over très sympa en fin de vol.
Atterrissage : RAS un peu rapide… mais c’est la SuSi
Remarques :

Marche et Vol 62 (Vol 149) – Verel

Date : 15 mai 2020
Site : Verel
Vent : Nord
Brise : présente, pas très marquée
Matériel de vol : BGD Echo + Ozone Forza
Heure de départ : 15:27
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 50′ / 600+ / 4,2km / 13kg?
Heure de décollage : 17:16
Temps de vol : 46′
Décollage : Dos voile
Vol : Simple petite balade jusqu’à l’Orionde en cheminement, mais je me suis fait avoir : j’ai suivi Sylvain avec sa voile… je me suis retrouvé très bas, j’ai donc cheminé jusque sous le déco de vérel puis je suis revenu d’entre les morts en allant jusqu’au petit Sonnaz… ce qui m’a permis de remonté jusqu’à 800+m.
Atterrissage : RAS
Remarques : Vol pour voir comment se comportait la sellette tranquillement. Quelques exercices de Tangage… mais vol anniversaire.

Marche et vol 61 (vol 148) – Vérel

Date : 14 mai 2020
Site : Vérel
Vent : Nord se renforçant
Brise : active
Matériel de vol : BGD Echo + Success 3
Heure de départ : 15:42
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 45′ / 600+ / 4,2km / 13kg?
Heure de décollage : 16:49
Temps de vol : 42′
Décollage : Dos voile RAS
Vol : pas un vol très rassurant ! Le nord était particulièrement fort… du coup même full accéléré devant le déco je n’avançais pas… du coup petite balade mais surtout vu que ça montait quand même fort, travail des descentes rapides.
Atterrissage : RAS mais pas le plus beau…
Remarques : Monté avec Sylvain qui m’a mis à l’amande.

Vélo + Marche-et-vol 59 – (Vol 146) – Reprise à Vérel Pragondran

On le sait tous… les mois de mars – avril – mai 2020 ont été très perturbés en France ce qui nous a empêché de voler. Ceci est donc mon vol de reprise après une séance de gonflage le samedi qui a précédé.

Date : 12 mai 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Nord marqué
Brise : installée mais pas violente
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 16h50 à vélo de la maison
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 30′ vélo + 54′ à pied / 700+ environ pour 13kg environ
Heure de décollage : 18:57
Temps de vol : 55′
Décollage : Dos voile. Bien géré parce que la voile est bien montée je l’ai bien attendue puis elle à commencé à mollir… du coup je lui ai redonné un coup de peps pendant le contrôle, puis prise de décision pour décoller.
Vol : tout en douceur, je suis allé me promené seul jusqu’à l’Orionde
Exercices en vol :
– Fermeture asymétrique 50%, la fermeture a été bonne, la voile est bien partie côté fermé, mais avec un contrôle sellette et un peu de commande j’ai bien repris mon cap
– Tangage / tempo : la base est bien maîtrisée, une des tempo n’a pas été bien faite (trop tôt !!)
– virage dynamique : pas de soucis dessus, simplement la ressource post virage, je n’arrive pas à enchaîner encore convenablement avec une autre section de tangage
– 360 sortie chandelle : pas bon… ma sortie n’était pas belle car je ne repassais pas au neutre… je sortais en appuyant à la sellette en permanence au lieu de sortir d’un coup. si bien que ma sortie provoquait une phase oblique avec tempo dissymétrique obligatoire pour me remettre dans l’axe.
Atterrissage : bien mais le vent m’a surpris… ne PAS dépasser la double barrière en bordure sud de terrain 🙂
Remarques : un beau vol de reprise après deux mois de pause forcée et une combinaison originale avec la venue à vélo.