Date : 03 juin 2020
Site : Le Sire (sud)
Vent : Sud
Brise : NA
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 09:36
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 1:12/1150+/5km/14kg
Heure de décollage : 11:14
Temps de vol : 10′
Décollage : Face voile
Vol : exercices de Wings principalement.
Atterrissage : posé en tapant dans la main de Sylvain c’était fun 🙂
Remarques : Sylvain a mis 7 minutes de moins que moi à monter… avec 7kg de moins 😉
success 3
Vol 162 – Petit tour des Bauges
Date : 1 Juin 2020
Site : Vérel
Vent : Nord passant Ouest puis Sud (!)
Brise : s’installant au déco puis installée au fur et à mesure de la journée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de décollage : 14:09
Temps de vol : 3:10
Décollage : Dos voile parce que la brise était un peu molle sur le déco
Vol : Que dire… Je n’étais pas dans un état de nerf convenable en début de vol et cela s’est clairement ressenti : j’étais en colère d’avoir raté la journée de la veille qui était fumante pour des raisons familiale. Je suis donc arrivé au déco pas bien, pas avec ma niak habituelle, juste de la frustration alors même que j’allais voler. Clément est au déco, Sylvain avec Morgane partent faire un bi. Je me prépare et me lance juste après Sylvain il est 14:09.
Vérel – Revard – Tour des ébats : 40′
Ma prévol n’a pas été parfaite : j’ai oublié mon accélérateur (et dieu sait si je vais en avoir besoin pendant ce vol). Je le raccroche donc juste après le déco devant le malpassant où je fais un tour pour prendre un mini gain avant d’avancer. Je file sous l’Orionde et Clément est déjà en train de se percher. De mon côté j’ai plus de mal, le thermique n’est pas encore très généreux. J’enroule paisiblement mais pas très patiemment. Puis je file faire deux aller/retour sous les falaises radada vers les 1240m. Heureusement le bout de chance est avec moi je n’ai pas à refaire le plein (j’ai bien cru que j’y aurais droit), en avançant sous le vent du Pertuiset ça donne convenablement et je me retrouve à l’étage du dessus. J’aurais du travailler le thermique au dessus du Pertuiset cela aurait rendu les choses plus faciles, mais je choisi d’aller après les fermes sous le vent du Revard. C’est un mauvais choix : Clément « repasse » devant en étant bien plus haut pour passer le Revard. Cela dit pour une fois, ça a l’air de porter au dessus du tobogan du revard (là où se trouvent les fils électriques) je traverse donc au dessus, après un début de plomb la ligne porte; j’avance jusque sous l’ancien tremplin de deltaplan et travaille un peu mon gain. Rien d’extra ordinaire un petit 1630 et j’avance en ne me faisant pas vraiment porter au niveau de la tour de l’angle est.
Bange (transition 3′) – 33′
Je lance ma transition vers Bange à 1550 après une hésitation et un tour pour tester s’il y avait vraiment un thermique devant la tour, mais en fait non… je passe juste au dessus de la ferme et raccroche assez bas (pour moi) vers les 1200m. Je me refais au dessus du col de la cochette puis trouve un thermique puissant mais qui ne m’emmène pas très haut vers le déco de bange. Je continue ma route et néglige un thermique à mi-bange avant de faire double ascenseur émotionnel : je redescends vers les 1300 sans rien trouver à 2/3 bange puis retrouve le thermique de ma première traversée vers le Semnoz. Cette fois il est plus couché et moins généreux : il ne m’envoie qu’à 1700m, mais immédiatement après je me retrouve dans une descendance et je me retrouve au bout de bange à 1470m… ce que personnellement je juge insuffisant pour faire une transition sereine sans me prendre le choux au Semnoz. Néanmoins une fois n’est pas coutume, je vois des ailes bien enrouler devant le nord du relief de bange et, de fait, une belle ascendance s’y trouve : elle me monte vers 1900m mais me décalle légèrement vers l’est. Je transite vers le Semnoz.
Semnoz (transition 5′) – 14′
Je suis enfin plus détendu, j’ai mon premier objectif du vol validé. J’arrive au dessus de l’épaule avec une petite descendance en fin de transition qui ne me plaît guère. Je rattrape Clément qui prend son gain devant l’épaule. Une nouvelle fois, je fais un choix différent du sien : je monte devant l’épaule jusque vers 1500m pour aller chercher plus loin sur la face ouest qui est bien éclairée. Après un ou deux aller retour dont un 360 un peu périlleux je dois l’avouer… je trouve une superbe ascendance devant les aéromodélistes (je crois) et le thermique, en plus de cela, me décale vers l’est… Qu’à cela ne tienne, je continue à décaller vers le nord est… et je retrouve un petit bout de thermique qui me porte à 2180m, je me sens bien et en veine, il est encore « tôt », je lance donc une tentative de transition vers le roc des bœufs.
Sans compter les transitions, j’ai passé moins de 15 minutes au Semnoz… je deviens efficace… Ça ne sera pas toujours comme ça j’imagine mais ce jour là, ça m’a fait du bien.
Roc des boeuf (transition 7′) – 14′
Je joue avec l’accélérateur et vise bien au nord du roc des bœufs. Ma ligne porte pas mal (sauf au début) et j’arrive au niveau de la première ligne électrique, bien au dessus de l’arête vers les 1550m. Le lac d’annecy s’offre à moi… mais c’est bien encombré et ombragé au nord… et le ciel s’est bien assombri au sud vers la chartreuse. Je choisi donc « sagement » de rentrer sans traverser le lac pour cette fois-ci. Le roc des boeufs porte et c’est vraiment facile de le remonter avec la brise qui remonte du lac. En arrivant au bout du roc, je vois des ailes satellisées au nuage alors pourquoi pas moi ? Je m’avance et hop je saute dans le thermique qui me monte à 2500m.
Transition Margeriaz 13′
Je me dis que je ne vais pas avoir besoin de passer par le mont julioz pour aller sur le Margeriaz donc je tente une ligne directe qui oblique légèrement vers le julioz… au cas où. Arrivé au dessus de Lécheraine je trouve un nouveau petit thermique… je me dis que je ne peux pas le rater 🙂 Je regagne donc 170m pour me placer à 1830m et finir ma transition… Je me fais d’ailleurs bien plomber par la descendance de ce thermique en arrivant vers le Margeriaz.
Margeriaz 20′
En revanche, une fois sur l’arête… ça monte tout seul… je n’ai qu’à cheminer le long de l’arête… c’est facile… Mais je vois le ciel s’assombrir encore plus sur la chartreuse… on dirait qu’il y pleut… il ne va pas falloir traîner. Arrivé au sommet du margeriaz une mono surface (!) enroule péniblement, et d’autres ailes sont en transition. Je visualise mon objectif : passer du côté du Revard pour le retour par la tour de l’angle est… Je thermise pas si mal mais cela n’est plus aussi fort que ce que j’ai eu au sommet du roc des boeufs. J’enroule jusqu’à me retrouver vers 2380m. Sylvain m’avait plus ou moins indiqué que 2300 c’était pas mal pour cette transition je me lance donc.
Transition Margeriaz-tour de l’angle Est – 16′
Je perds immédiatement 200m en moins d’une minute… je me dis que si c’est -3 tout le long ça va pas le faire… puis miracle au dessus de la vallée, ça ne fait pas que porter… ça monte ! Je regagne mes 200m tout en avançant tout droit ! L’espoir luit enfin de boucler le petit tour des bauges ! En m’approchant de la tour des ébats, je me dis que potentiellement je pourrais peut être couper plus court entre la tour de l’angle est et la tour des ébats… mais commence alors une phase de doute… je vois la tour de l’angle remonter progressivement dans ma vue… C’est pas gagné cette histoire… mais en fait après un petit bout de finesse à 1.5 (!) je retrouve un peu de portance et peu faire mon virage au dessus de la tour ! C’est presque gagné…
Tour de l’angle Est – Montagny – 25′
Mais le vent à l’air d’avoir tourné sud… et le gros cunimb au dessus de la chartreuse ne m’inspire guère. Je me mets donc plus en vallée que ce que j’aurais fait habituellement et je fini par envoyer full barreau d’accélérateur puis quelques 360 pour descendre me poser… juste dans le champs avant l’atterrissage officiel… bon… pas parfait mais quand même c’est bouclé 🙂
Atterrissage : Face au sud…
Remarques : Très content pour un premier petit tour !
Vol 161 – Collet d’Allevard
Date : 29 mai 2020
Site : Le Collet d’Allevard
Vent : Nord Marqué
Brise : très installée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de décollage : 15:52
Temps de vol : 1:15
Décollage : Face voile avec une bonne maîtrise. Ma décision de lever la voile a été un peu brusquée par le vent fort, j’aurai aimé plus prendre mon temps mais la voile ne s’est pas réaffallée lorsque je l’ai pré-gonflée pour faire mon « mur ». Du coup j’ai levé et je suis parti. Propre dans l’ensemble (maîtrise de la voile aux « C »)
Vol : Un peu difficile au début : j’attendais Sylvain et sa passagère bi-place pour qu’ils décollent. J’ai donc pas mal zéroté devant le déco… c’était assez inintéressant au début. Après on a joué à chat avec Sylvain et on est parti en direction du crêt du Poulet. J’ai trouvé une bonne ligne plus à gauche que Sylvain qui m’a bien porté. Puis je suis allé jusque sur les coupes de bois et j’ai zéroté pour trouver enfin un thermique qui m’a ramené jusqu’à 1700m en me dérivant vers le sud. Me sachant contré par la brise et le vent du nord j’ai alors effectué mon retour. Je pensais pouvoir garder de l’altitude suffisante pour faire quelques wings mais en fait non… je me suis tellement fait plombé en descendant sur la réserve d’eau… que je suis arrivé raz des paquerettes. J’ai quand même du faire un tour pour bien préparer mon posé mais juste quand même (mais bon j’avais l’atterrissage de secours de l’autre côté de la retenue d’eau)
Atterrissage : un peu pas où je voulais exactement, mais bien placé quand même.
Remarques : Vol avec Sylvain en bi. J’aurai pu aller me balader au crêt du poulet mais pas le temps ce jour là…
Vélo-Marche et Vol 70 (vol 160) – Vérel Pragondran
Date : 28 mai 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Nord FORT
Brise : s’installant mais pas encore marquée
Matériel de vol : Radical 3 + Susi 3
Heure de départ : 11h45
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : Vélo 30’/Cap 43’/8kg
Heure de décollage : 13h30
Temps de vol : 10′
Décollage : Je m’y suis repris à 5/6 fois pour décoller… pas agréable. Philippe B. était au déco et a pu me filer un coup de main ! Merci !
Vol : Pas agréable du tout, ça bougeait bien.
Atterrissage : J’ai pris une frontale de l’espace à l’atterrissage ! Mon erreur est venue de mon placement : je me suis placé trop au sud du terrain et tenant ma voile, j’ai voulu lui redonner un peu de vitesse, j’ai donc fait bras haut et c’était au moment d’une rafale probablement… Je prends une frontale qui tue mon aile à plus de 75%, ça regonfle instantanément mais à 5m/sol… ça pique… je finis par terre, sans dommage… mais avec une petite frayeur. C’est mon placement terrain qui est en jeu ici… sans ce bras haut je n’avais pas la frontale. La diminution de mon incidence couplée à la rafale a fait fermé l’aile.
Remarques : Joli combo néanmoins.
Vol 159 – Vérel-Semnoz
Date : 27 mai 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Nord
Brise : installée
Matériel de vol : Advance success 3 + BGD Echo
Heure de décollage : 15:10
Temps de vol : 3:34
Décollage : ?
Vol : J’ai bien cherché à optimiser la première partie du vol, peut être un peu trop… Le départ sur Bange s’est fait sans aucun problème avec un départ directement depuis le Revard vers 1800m (passage aux ébats à 1530 mais avec une ligne qui portait bien). J’arrive au dessus de la crête, puis je file mi puis fin bange avec un gain vers 1600m que je juge insuffisant pour transiter… je me fais alors plomber jusqu’à 1110m avant de trouver un thermique de l’espace juste avant les falaises de retour de bange sur la partie basse. Je monte à 1870 et je transite tout droit avec une petite laisse de chien sur la gauche pour arriver bien au dessus de l’épaulen ça portait bien. Je me décalle vers la face ouest et je remonte facilement au dessus du Semnoz. Là je cherche à encore monter, je plafonne une fois juste sous les 2200m puis c’est l’ascenceur… Je ne trouve pas vraiment de quoi monter plus en allant vers le nord donc je fais le choix de faire le chemin retour. Au bout sud du Semnoz je monte à environ 2000 avant de re partir sur bange où j’attaque l’épaule directement et suis le cheminement classique sans difficulté. Je relance la transition vers la tour des ébats vers les 1650m et me rattrappe au pied de la tour qui est généreuse. Retour à Vérel en faisant des petits exercices tranquille (wings non maîtrisés)
Atterrissage : face au nord avec un peu de difficultés à poser…
Vol 157/158 – Chamoux
Date : 26 mai 2020
Site : Chamoux
Vent : Nord
Brise : Installée faible
Matériel de vol : Advance Success 3 + BGD Echo
Heure de décollage : 17:14 / 18:32
Temps de vol : 14′ puis 55′
Décollage : Face voile les deux fois, propre.
Vol : Premier vol pourri où je n’ai rien fait. Second vol juste du soaring sur le mamelon à droite du déco. Juste un peu de travail correct en l’air.
Atterrissage : face à Chambéry les deux fois, beaucoup de vent, posé à la verticale lors du premier vol, un peu rock’n’roll pour le second (avec un chouille de roulis)
Remarques : Vol partagé avec Maxime H.
Marche et Vol 69 (vol 156) – Montlambert
Date : 24 mai 2020
Site : Montlambert
Vent : Nord
Brise : s’installant (bon ça ronronnait quand même pas mal au déco)
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 10:37
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 1:03′ / 630+ / 4,8km / 13kg // montée avec Romain Raisson puis avec Yannis
Heure de décollage : 12:10
Temps de vol : 1:11
Décollage : Face voile propre après m’y être repris une fois.
Vol : Après le décollage, je me suis fait plombé les fesses, je suis arrivé assez bas sous le mamelon devant le déco, j’ai du bien travailler un petit peu pour remonter puis enfin j’ai réussi à sortir en thermodyn jusqu’au Mont Charvet. Petit balade jusqu’au Mont Morbier et je suis allé poser.
Atterrissage : Face à Montmélian.
Remarques : Croisé Hubert au déco.
Marche et vol 68 (vol 155) – Le Revard
Date : 22 mai 2020
Site : Le Revard
Vent : SO
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 16h55
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 54′ / 810+ / 3.6km / 13kg
Heure de décollage : 18h05
Temps de vol : 25′
Décollage : Face voile propre.
Vol : Juste un peu de soaring le long de la crête de la tour des ébats avec Yannick puis du travail de wing.
Atterrissage : propre face au sud.
Remarques : Vol de reprise pour Yannick.
Marche et vol 66-67 (vol 153/154) Vérel
Premier vol du matin en SuSi3 avec Sylvain et Julie, à la cool mais j’ai tenté le record de Vérel à la montée… c’était bien sympa, et une jolie série de wing pour finir
Date : 21 mai 2020
Site : Vérel pragondran
Vent : Nord avec des bouffes de NE
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Echo + Success 3
Heure de décollage : 14:45
Temps de vol : 2:30
Décollage : Face voile bien maîtrisé.
Vol : Aller/retour Bange. Cheminement efficace jusqu’au pertuiset, j’ai juste fait une tentative sous l’orionde. Puis j’ai patienté une bonne dizaine de minutes devant le Revard avant de trouver un bon pétard pour passer au dessus du Revard. La ligne ne portait pas top top pour passer au dessus, mais ça m’a permis d’aller jusque dans la combe après puis de remonter vers le tremplin. Point à 1700m environ avant d’entamer la transition sur bange avec une ligne qui portait bien puisque j’arrive au dessus des falaises ce qui me permet de filer directement à mi bange puis de cheminer sans prendre la moindre ascendance jusqu’au bout de bange où je reste tanké sans trouver à vraiment monté, bloqué vers les 1350m pendant 20 minutes. Je tente un début de transition vers le revard après avoir vu quelques ailes aller s’y perdre, mais en fait, non, il est trop tard, je fais donc demi tour. Je zérote sur le relief de bange en remontant progressivement, et je trouve de quoi monter vers les 1500m et je retransite avec une laisse de chien vers l’avant relief sous la tour des ébats sur laquelle je remonte tranquillement… Je remonte vers 1750 et passe au dessus du revard. Je chemine ensuite vers la croix du nivolet et file à l’atterrissage en prenant garde à la CTR.
Atterrissage : sans soucis presque sur la cible.
Remarques : confirmation de Nicolas R. que je pouvais aller à la croix par nord.
Marche et Vol 65 (vol 152) – Montlambert
Date : 18 mai 2020
Site : Montlambert
Vent : Nord forcissant dans la journée
Brise : Marquée dès le matin
Matériel de vol : Advance Success 3 + BGD Echo
Heure de départ : 09:30
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 47’/627+/4.3km/13kg
Heure de décollage : 11:00
Temps de vol : 4:11
Décollage : Face voile tout tranquille bien en maîtrise.
Vol : Énorme vol… pas mal de travail et de balade : sortie au Charvet difficile lors de la première montée. Je me suis senti chèvre un peu mais au moins je zérotais… je monte au Charvet au bout de 45’… au bout de quelques minutes à travailler le thermodynamique je choisi de redescendre en 360 sorties chandelles. Ce que je remarque lors de ma seconde montée c’est que je monte « en montagnard » en thermodyn et non pas en thermique pur. J’ai beaucoup plus tendance que les autres pilotes à voler près des falaises pour chercher l’appuis. L’avantage c’est que j’ai appris lors de ce vol à bien repérer ces appuis et à les anticiper. Et je pense maintenant être capable de bien voir où se trouve les thermiques/brises de falaise avant d’y rentrer de sorte que je peux anticiper un peu plus qu’avant. Mais… je ne monte pas assez régulièrement à cause de cela. Certains pilotes partis après moi sont arrivés avant moi au Charvet en montant en thermique (faible) à cause de cela. Sur la seconde montée cela dit j’ai bien géré et j’ai rattrapé pas mal de monde avec ma stratégie. J’ai refait cet exercice une troisième fois puis j’ai commencé à vouloir aller me balader un peu. Donc après un petit plafond je suis allé vers le Mont Pelat. Je zérote avant la transition vers les écailles avant le col du frêne sans oser y aller puis je reviens sur mes pas et refait une montée au Charvet. Je choisi alors d’aller vers le col de la Marrocaz où je retrouve un bon thermique rassurant pour le retour.
Je reviens à nouveau sous le Charvet pour aller me balader vers le Pelat, mais le contre/dérive du nord est fort. Je fais donc demi tour pour retourner au Charvet et prendre de la hauteur. La fatigue me guette, donc je décide d’aller poser… puis j’ai soif et j’ai faim… je vais donc faire une pointe de triangle en direction de la vallée, vers le chateau se situant sur la butte et je vais poser après avoir repris un mini thermique de vallée…
C’est donc un « mini-cross » que je boucle : 16km mais en fait un beau triangle FAI… (et 120km en l’air)
Atterrissage : sans soucis, j’aurai pu mieux faire.
Remarques : Croisé en l’air : Pierre A., Agnès, Nicolas B. (qui s’est mis aux arbres ce jour là), Vince (en punk)…