Date : 15 Août 2020 Site : Le Revard Vent : ? Brise : ? Matériel de vol : BGD Riot + Woody Valley GTO Light Heure de départ : 12h07 Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 2:29 tranquille avec caro par la crémaillère / 5.8km / 725D+ / 0kg (la voiture était au sommet) Heure de décollage : 15h10 Temps de vol : 1:07 Décollage : Face voile RAS Vol : j’ai raté mon cross ! Parti du Revard j’ai traînouillé dans le coin jusqu’à ce que je me décide à partir sur Bange. C’était faible un peu partout… et j’ai eu l’impression de me faire plombé où que j’allais. Mais si ça plombe quelque part c’est que ça monte ailleurs. En arrivant à Bange rien ne bouge, je chemine et lance une transition trop tôt sans avoir attendu, j’ai eu tord. J’aurais du temporisé car j’arrive 100m trop bas sur l’épaule du Semnoz… et je plante. Mais c’est aussi ça le parapente. Atterrissage : Dans un champs de Gruffy. Remarques : Caro est venue me chercher.
Date : 22 mai 2020 Site : Le Revard Vent : SO Brise : installée Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3 Heure de départ : 16h55 Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 54′ / 810+ / 3.6km / 13kg Heure de décollage : 18h05 Temps de vol : 25′ Décollage : Face voile propre. Vol : Juste un peu de soaring le long de la crête de la tour des ébats avec Yannick puis du travail de wing. Atterrissage : propre face au sud. Remarques : Vol de reprise pour Yannick.
Date : 24 Février 2020 Site : Le Revard Vent : Sud Brise : très légère, par cycle. Matériel de vol : BGD Echo / Radical 3 Heure de départ : 12:05 Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 56′ / 830+ / 3,5km / 10kg? Heure de décollage : 13h10? Temps de vol : 35′
Décollage : Dos voile mais pas parfait. La voile a failli me dépasser, ce qui fait que la prise en charge n’a pas été optimum, car le vent était de travers. J’ai donc pris une course de travers gauche pour faire plus face au vent. J’ai été pris en charge tardivement avec une course en deux temps suite à un mini décollage. Acceptable mais j’ai vu mieux…
Vol : un vol surprenant ! Ca plombait complètement au début du vol du coup j’ai vraiment pensé que j’allais que ploufer… mais au final, lorsque je suis arrivé sur les falaises au nord en bas du revard dans la direction de la tour des ébats, j’ai trouvé un petit bout de thermo dynamique pour tenir. J’ai pas vraiment enroulé, mais j’ai tenu… repérage aux arbre et peu au vario. C’était intéressant d’essayer de pas plomber à chaque virage. Une fois que j’ai eu lâché l’affaire je me suis dirigé vers l’atterrissage (que j’ai eu du mal à repérer…) et j’ai trouvé un ou deux bip vers le bas, du coup j’ai joué uniquement à l’altimètre comme si je voulais faire un low save… j’ai trouvé de quoi rester en l’air encore plusieurs minutes ! C’était incroyable comme sensation, comme jeu et c’était vraiment cool de voir que c’était faisable avec un peu d’application. Il était encore tôt en journée, du coup je pense que ça ne déclenchait pas vraiment assez pour remonter jusqu’en haut… Atterrissage : parfait, juste à côté de la manche à air de Veniper du bas. Le vent remontait la pente je n’avais pas encore vu cette configuration. Je suis donc resté au dessus du champs cultivé pour faire mes S et rentrer au dernier moment sur l’atterrissage.
Date : 18 février 2020 Site : Verel Pragondran puis Le Revard Vent : Nord Brise : présente forte Matériel de vol : BGD Echo / Advance Success 3. Heure de départ : 15h05 Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 46′ / 600+ / 4.2km / 13.3kg Montée par le chemin des fontaines, en relançant régulièrement mais sans tout éclater non plus. Heure de décollage : 16:30 Temps de vol : 43′ puis 50′ Décollage : J’ai tenté un face voile mais en fait le vent était nul en haut du déco où je me suis placé… du coup la voile a pris un coup de mou. Je me suis replacé et j’ai préféré faire un beau dos voile au moins pas de surprise. Lors du redécollage du Revard j’ai également fait un dos voile pour minimiser les risques de chute à cause de la neige. Vol : Un peu déçu du premier vol parce que j’ai bien travaillé au début du vol après avoir fait le bouchon de champagne en sortie de décollage. Je suis monté vers l’orionde mais j’ai choisi de continuer à pousser vers le Revard au lieu de faire un plafond à cet endroit là et passer au dessus du Pertuiset. Du coup en arrivant au pertuiset je me suis écarté du relief pour ne pas être sous le vent du relief, si bien que je me retrouve à nouveau vers 1250m. Je travaille sous le Pertuiset pour remonter et tout se passe bien. Je fais un premier plafond au nuage et transite vers les fermes, je m’aperçois que ça ne porte pas… du coup je retourne au pertuiset pour refaire un plus gros plafond. Vers 1750 je décide de transiter vers le Revard mais je ne parviens pas à passer suffisamment haut. Je me retrouve coincé dans le bas… et je suis contraint d’avorter à Véniper. Je me fais remonter au Revard par deux skieurs de fond qui ont la gentillesse de me monter jusqu’au sommet. Je redécolle dans la neige (c’était très beau). Je passe tout un moment à zéroter le long des falaises avant d’être rejoint par Sylvain. Je fini le vol avec des exercices : 360 sorties compensée en chandelle puis tangage virage dynamiques. Atterrissage : parfait à 50cm après la cible. J’aurai du casser ma finesse plus tôt pour faire la cible, mais bien. Remarques : un peu déçu mais un double beau vol quand même….
Date : 15 Septembre 2019 Site : Verel Pragondran Vent : NNO Brise : Installée au décollage mais pas franche, rouleaux présents (il n’y a qu’à voir le décollage de Mathurin…) Voile : BGD Echo Heure de décollage : 16:10 Temps de vol : 2:00
Décollage : Dos voile, avec une prise d’élan progressive, j’ai eu l’impression d’être très propre. Vol : Je pense l’un des plus beau vol de ma jeune carrière de par mes choix parfois couillus mais qui ont payé. Parti de Verel, j’ai attendu quelques minutes au dessus du décollage voir si Mathurin m’accompagnait mais visiblement son premier déco raté l’a mis bien en retard. J’ai donc commencé à tracer ma route vers le Revard. Un peu avant l’Orionde je sens que ça monte un poil alors je tente ma chance mais en fait ça perce assez vite à ce niveau là… Je continue donc vers l’Orionde en me faisant plomber, puis je prends l’ascenseur de l’Orionde. Je négocie mal mon dernier virage de « sortie » de thermique si bien que je sors effectivement du thermique sans vraiment le vouloir, du coup je me jette sous les falaises en cherchant l’appuis dynamique… mais il y est très faible… Je prends direction le Pertuiset et je me crois perdu en arrivant à son niveau, je fais donc demi-tour en me disant que je ne le passerai pas et revenir sur mes pas vers l’Orionde… je file donc tout droit vers le sud… avec le vent du nord je me dis que ça portera sans doute mieux que contre le vent, et mon choix à payé : je file très progressivement mais très sûrement vers le Sire en trouvant un appuis faible mais présent. Juste avant le Sire, j’arrive à monter au dessus des falaises et je vois Joël Riss s’envoler de Sire Nord. De mon côté ça monte bien assez régulier sans être trop tonique, je vais donc voir au dessus du déco de Sire si j’y trouve un appuis… et là magie un petit truc me fait monter… du coup, je prends le risque d’aller au mont Kamuniak c’était presque couillu de passer par là car si ça plantait je pouvais potentiellement me retrouver sous le vent du Sire… je me retrouve au niveau de la crête qui file au Nivolet et je me retrouve donc à la sillonner pour aller jusqu’à la croix. Retour de la croix je suis moins serein lorsque je prends un peu une dégueulante… mais bon gré mal gré j’arrive de nouveau au mont Kamuniak où je trouve un petit appuis me permettant de remonter de quelques mètres. Ne voulant pas risquer le sous le vent du Sire, je prends l’option de passer directement au dessus du chalet et du déco de Sire Nord… ça passe ! Me revoilà du bon côté, je me dis que ça vole aujourd’hui donc je tente d’aller au Revard. Je chemine, et m’arrête à un simplement moment vers le Pertuiset pour prendre une ascendance… qui ne m’aura servi à rien car je suis reparti à la même altitude et au même point suite à la dégueulante de sortie… Je contourne le Pertuiset avec une autre aile plus « gun » qui reste plus haut sans difficulté, arrivé sous les fermes, je remonte tranquillement en S. Puis n’arrivant plus à monter comme je le souhaite, je prends l’option de faire une laisse de chien autour du « toboggan » du restaurant. J’arrive assez bas (1350 environ) sous le Revard. Je trouve un petit appuis, que je prends volontiers… et je travaille mes S à basse vitesse, et ça fini par payer ! J’arrive à remonter au-dessus du Revard ! Je me dis que tant qu’à être là, je vais filer jusqu’à la tour des Ébats… je me mets à califourchon sur l’arête et je file jusqu’à la tour où je fais demi-tour. Mini bout d’appuis au bout de la crête mais rien de franc. Le doute s’installe… est-ce que je vais réussir à revenir ? Je chemine jusque sous le Revard… j’arrive un poil plus bas. Je m’avance jusqu’au toboggan avant de trouver un appuis, mais le mini-thermique est encore là. Les autres ailes plus au large du relief ne remonte pas… mais moi oui ! Une Riot se met d’ailleurs à m’imiter pour remonter elle aussi… et je ressors au dessus du Revard après plusieurs minutes de travail ! J’entame donc sereinement mon retour vers Verel, le long du relief du haut. Arrivé vers le Malpassant je me laisse glisser pour faire des wings que je ne maîtrise décidément pas encore. Je file faire une série de 360 vers l’atterrissage et je me pose comme une fleur… Ravi de mon vol ! Atterrissage : Parfait comme une fleur face au nord à Montagny. Remarques : très très content.
Date : 14 Septembre 2019 Site : Le Revard 4 vallées Vent : SSO Brise : Installée face au déco Voile : BGD Echo Heure de départ : 15:53 et 17:19 Temps de vol : 21′ et 10′ Décollage : Premier vol face voile, la voile est partie bien sur la droite du coup j’ai bien compensé pour la redresser et c’était propre puis bonne tempo et course d’envol plus progressive que d’habitude. Deuxième décollage : le voile nuageux de cirus s’est renforcé au dessus de nous en altitude ce qui a calmé la brise. J’ai donc fait le choix d’un décollage dos voile, bien passé sans remarque particulière. Exercices en vol : premier vol : tenir en l’air encore des virages trop appuyés. puis quelques exercices. Deuxième vol : même pas cherché à tenir : je suis allé directement travailler les wings au dessus de l’atterrissage… et je dois dire que c’est la première série de wing où je me suis senti parfaitement dans le tempo avec le bras haut qui s’imposait naturellement et la voile qui plonge sur l’axe de tangage… J’espère être capable de le refaire. Atterrissage : Premier atterrissage avec un bon flare bien posé. Deuxième moins bien j’ai finalisé mon freinage une seconde trop tôt. Remarques : Vol avec Yannick x2
Décollage : Très tonique. Je me suis presque fait surprendre mais j’ai bien temporisé ce qui m’a permi de bien décollé. Je m’étais bien placé en bas de pente comme il faut
Vol : pas très agréable. J’ai eu Sylvain une minute en radio, moi perso j’étais pas des plus à l’aise… ça montait de partout, c’était menaçant au dessus… du coup beaucoup fait les oreilles et des 360. Mais avec les turbulences je n’ai pas trop osé engagé les 360… du coup je vois que c’est une méthode que je ne maîtrise pas encore assez pour me sortir d’une situation compliquée… c’est juste pour me faire plaisir… Beaucoup d’oreille… oreille accélérateur… d’ailleurs avec le flux je n’arrivais pas bien à piloter mon aile à la sellette… curieux.
Atterrissage : pas de soucis notable une fois qu’on passait sous les 1200m, juste être patient.
Décollage : à côté de Sylvain en gonflage après avoir fait quelques merdouilles 🙂 mais bien en face voile.
Exercices en vol : Wings. Le vol en soit a été bien pourri. Je me suis foutu dans le toboggan à gauche en sortant du Revard… rien d’intéressant juste de la descendance… bien pourri.
Atterrissage : Propre
Remarques : un vol à oublié… (mais j’ai appris…) C’était vraimen trop stable et j’ai mal joué le coup pour rester plus longtemps en l’air.
