Date : 13 Septembre 2019
Site : Verel
Vent : NNO
Brise : Installée face au déco
Voile : BGD Echo
Heure de départ : 16:27
Temps de vol : 2:13
Décollage : Dos voile bien dans le rythme.
Vol : Beaucoup de voiles au décollage et autour, beaucoup d’accro qui s’entraînaient pour la coupe Icare qui approche !
Le vol s’est très bien passé… J’ai choisi de travailler un peu le pilotage en prenant l’ascenseur de Verel… puis voyant Marc déjà bien au loin sous l’Orionde, j’ai mis le booster, pour aller jusqu’à l’Orionde moi également. Arrivé là-bas, je vois Marc « en perdition » qui n’a pas réussi à raccrocher le relief du dessus. Je prends mon ascendance quand j’ai fini par la trouver… puis je repère la voile de Bi de Sylvain. Me voilà juste sous les falaises de l’Orionde, presque un poil juste pour raccrocher le relief, mais en prenant direction le Sire j’ai rattrapé le cailloux et c’est monté progressivement.
De-là nous avons joué le long de la falaise pendant près de 1h30 tous les 4 (bah ouais ils sont deux dans le bi !).
J’ai un peu trop appuyé en commande certains de mes virages, il faut que j’y fasse attention afin de ne pas créer de ressources en sortie de virage.
Après nous sommes redescendus avec Marc en faisant presque du touché de stab… et de nouveau quelques exercices.
Atterrissage : face au nord très propre (non filmé ?!)
Remarques : Vol avec Marc et Sylvain.
nno
Vol 47 – Revard (retour Semnoz)
Date : 05 Juillet 2019
Site : Le Revard
Vent : Nord
Brise : installée face au décollage
Voile : Advance PI2
Heure de départ : 18:32
Temps de marche : 25’
Dénivelé/Distance de la marche : non significatif car j’ai fait du stop depuis Gruffy, j’ai du marché au total 25’ mais j’ai été pris en stop par 4 personnes différentes pour remonter jusqu’au Revard
Heure de décollage : 18:32
Temps de vol : 42’
Décollage : Face voile – RAS
Exercices en vol : revenir jusqu’à Montagny peinard en essayant d’aller voir la croix du Nivolet. Je suis malheureusment resté juste sous le relief en dessous… du coup si on considère les balises de compétitions, je n’ai pas validé 🙂
Atterrissage : RAS
Remarques : Vol de retour après avoir posé à Gruffy lors de ma tentative ratée du Semnoz
Vol 46 – Tentative Verel-Semnoz
Date : 05 Juillet 2019
Site : Verel-Pragondran
Vent : Nord-Ouest Faible
Brise : faible au décollage
Voile : Advance PI2
Heure de décollage : 13:36
Temps de vol : 3:09’
Décollage : face voile tranquille
Vol : Beaucoup de choses à dire mais surtout… quelle galère après le déco… j’ai zéroté pendant fort longtemps sans trouver beaucoup de marge pour monter. Léo et Sylvain se sont échappés rapidement, Landry a attendu sagement au décollage… et moi j’ai zéroté pendant 1h30 entre le déco et la bosse qui précède le pertuiset, sans jamais réussir à m’extraire convenablement…
Après 1h30 à raser les falaises et les arbres, je vois Léo revenir au moment où j’arrive au niveau de la bosse précédent le Pertuiset… Nous enroulons enfin un thermique… ensemble puis je me jette sous les pentes du revard et enfin ça monte !
Je ne me précipite pas pour passer le revard mais je prends le temps de constuire un peu d’altitude puis je traverse jusqu’à la tour des ébats en prenant soin de monter dès que c’est possible. Je lance ma traversée sur Bange, où j’aurais pu faire plus de laisse de chien sur la gauche en visant la maison. Je raccroche un poil bas, mais en longeant les falaises vers la gauche en dynamique je zérotte jusqu’à trouver un courant bien ascendant à proximité de ce que je suppose etre le décollage de Bange.
J’y construits une bonne altitude puis je file progressivement au bout de bange où j’arrive avec plus d’altitude que les autres ailes qui cherchent à monter. Je monte alors jusque vers 1600m et je vois trois ailes se lancer devant moi dans la transition semnoz… Je me lance donc à mon tour. Je fais une belle courbe à gauche pour éviter le venturi et j’arrive sur l’épaule sud ouest. J’y zérotte sans jamais réussir à remonter… et je suis contraint de poser à Gruffy… Je m’en vais donc faire du stop pour remnter au revard
Atterrissage : Vaché dans un champs à Gruffy, très beau petit flare…
Remarques : on retient que 1600m c’est pas assez avec ma voile pour transiter vers le semnoz… prévoir 1700
Vol 45 – Verel Pragondran
Date : 04 juillet 2019
Site : Verel Pragondran
Vent : NNO marqué
Brise : S’installant au décollage
Voile : Advance PI2
Temps de marche : 15’
Heure de décollage : 14:30
Temps de vol : 1h45’
Décollage : face voile, rien à signaler… si ce n’est que j’avais oublié d’accrocher la seconde clip de mon secours à gauche du coup pas mal de pilotage à une main au début du vol pour rattraper le coup.
Exercices en vol : de la tenue de voile… c’était tonique (pour moi) comme conditions… Je suis assez frustré car les thermiques soit ils n’étaient pas installés soit je ne les ai pas trouvé… du coup impossible de racrocher pour moi le revard alors que Sylvain et Yannick y sont arrivés. Mais ils sont montés en dynamique… ce que je crains encore un peu à faire car cela ne me laisse pas assez de marge de plané à mon goût pour m’échapper si besoin. J’ai pris une grosse claque sous le vent aussi juste avant le perthuiset… (mon micro a giclé !). Je me suis battu mais j’ai jamais trouvé à passer plus haut… j’ai zéroté pendant 2h quoi… pas pire mais bon j’aurais préférer faire mieux.
Lorsque j’ai vu Yannick revenir et aller se poser j’ai fini par lâcher l’affaire et aller faire des exercices de tangage/tempo 360, petits wings etc pour aller finir par poser comme une fleur.
Atterrissage : presque parfait. Un petit peu de déséquilibre au dernier moment quand j’ai fait mon flare, mais c’était bien.
Remarques : Monté avec Sylvain qui a fait le tour des bauges… et Yannick. Rencontré Gilbert à l’atteressage et Landry ainsi que Zian.
Marche et vol 5 (vol 39) – Verel-Pragondran
Date : 17 juin 2019
Site : Verel Pragondran
Vent : NNO
Brise : installée
Voile : Advance PI2
Heure de départ : 17:20
Temps de marche : 45’
Dénivelé/Distance de la marche : 4.3km / 600+ – passé par le bas “côté les fontaines” avec Sylvain qui est en convalescence mais on est quand même bien monté (45’)
Heure de décollage : 18:30
Temps de vol : 1h38’
Décollage : Face voile sans difficulté, légèrement travers droit du décollage.
Exercices en vol : Tenir en vol pour aller jusqu’au Revard. Ce qui n’était pas prévu et que je n’ai pas réussi à faire.
J’ai rapidement pris de la hauteur au dessus du décollage jusque vers 1100m environ. J’ai ensuite transitionné avec les autres en direction du second bloc après le malpassant.
J’ai réussi à bien monter jusque vers 1200m à cet endroit puis j’ai effectué une première bonne transition en direction perthuiset. Je n’y ai rien trouvé en thermique juste de quoi zéroter… je suis donc revenu vers le bloc précédent… j’ai croisé Marc et je lui ai dit que je n’avais rien trouvé… il arrive sur place et commence à bien monter. De mon coté je réussi à remonter sur la bosse précédente jusque vers 1100m. Lorsque je vois Marc et Steve réussir à tant monté là où j’étais…je réeffectue la transition pour arriver à leur niveau. Lorsque j’arrive sous eux ils sont déjà bien montés et ça ne performe pas autant… du coup je reeste à mnter dans du plus petit visiblement… et eux partent déjà en appuis vers le revard en se laissant déporter… Arrivé par deux fois à 1250m je tente d’aller sous les pentes du revard mais mˆeme en ne perdant pas ou peu d’altitude, le sol se rapproche dangereusement et une fois sous le revard je suis contraint de faire demi-tour pour retourner au perthuiset. Je remonte alors avec Sylvain qui m’indique que je dois plus serrer mes virages en thermique… je remonte bien une secnde fois mais n’arrive pas à me déporter… et vu l’heure… c’est comliqué de faire mieux. Sylvain semble vouloir me montrer un chemin le long des pentes mais je ne cmprends pas qu’il veut que je le suive. Pendant ce temps, Marc a bien accroché le Revard et commence à revenir. Je fais quelques allers/retours au Malpassant. Les thermodynamiques s’effacent et je suis contraint de descendre… Je fais alors quelques bon exercices de tangage, de 180 dynamiques et entrée en 360 et des mini wing.
Atterrissage : pas très bon car toujours trop de hauteur en entrée de terrain. je suis donc obligé de rentrer sur le terrain et faire un dernier virage un peu serré pour ˆetre bien calé… Pas pire mais encore du boulot pour etre top.
Remarques : Vol avec Sylvain (en SUSI3 16m²), Steve et Marc