Date : 25 octobre 2019 Site : Verel Pragondran Vent : N (composante Est en haut) 20km/h Brise : faible Voile : BGD Echo Heure de départ : 16h25 Dénivelé/Distance de la marche : 4.2km/600D+ Temps de marche : 43′ Heure de décollage : 17h20 Temps de vol : 51′ Décollage : Dos voile. La remarque que l’on m’a faite : je bourrine trop sur ma voile en dos voile si bien que je traumatise mon bord d’attaque et je n’attends pas assez que la voile monte. Il faut que je décompose plus le mouvement pour bien attendre la prise de décision d’envol. Je sais que j’ai encore du mal avec ça, et que je fais tout trop dans la précipitation, sans faire voler ma voile au décollage. Je ne sais pas pourquoi je n’arrive pas à faire mieux… il faut que je mange des heures de gonflage. Vol : le vol était très beau. C’était assez fort mais bien laminaire du coup très agréable à voler. 50 minutes a bidouiller en l’air, je suis allez jusqu’au Pertuiset, où ça bougeait un peu plus fort du coup demi-tour et j’ai joué sous l’Orionde.
Juste un petit aperçu tellement c’était sympa !
La vue, sans montage, brut de décoffrage.
Atterrissage : bien mais assez vite car le gradient était fort : Il y avait 15/20 de nord au dessus du déco et 0 au déco… C’était visible mais du coup le posé s’est fait à vitesse rapide.
Date : 16 octobre 2019 Site : Monterminod… mais en fait décollage au Sire Vent : Sud Brise : inversé : vent de cul au décollage de Monterminod, du coup j’ai filé au Sire Voile : BGD Echo Heure de départ : 13:30 Dénivelé/Distance de la marche : 7km / 1000+ Heure de décollage : 16:05 Temps de vol : 15′ Décollage : Face voile, bien propre d’un coup. Vol : Le long des falaises du bas sous le nivolet puis passage autour du Nivolet pour aller poser à Monterminod Atterrissage : propre sans flare et un poil rapide. Remarques : Vol avec une bonne partie des Zeleph qui a d’ailleurs choisi de forcer le décollage à Monterminod ce qui ne m’inspirait guère… Du coup je suis parti sur Le Sire avec Alex (puis Christian et Bruno nous ont visiblement emboîté le pas.)
Date : 11 octobre 2019 Site : Monterminod / Le Nivolet Vent : Sud/Sud Ouest Brise : mélangée à la brise ? Voile : BGD Echo Heure de départ : 14:00 Dénivelé/Distance de la marche : 4km/750D+ Heure de décollage : 15:00 Temps de vol : 10′ Décollage : Sous la croix du Nivolet, face à la voile. Le vent était légèrement orienté Sud Ouest, ce qui n’est pas forcément parfait à cet endroit (Pur sud est mieux). Face voile, avec deux prégonflage (car le deuxième je voulais partir mais la voile a fait la paraisseuse -ou était-ce moi ?). Sous le regard de deux randonneur curieux. Vol : 10 minutes toutes simples à se faire écraser pour redescendre… Atterrissage : encore un peu rapide… et je prends note de ne pas passer par le chemin évident à la sortie du champs : c’est privé et la nana ne veut vraiment pas qu’on passe chez elle… elle a râlé du coup il faut passer au dessus sur un autre chemin dans le champs… Remarques : vol complètement seul.
Date : 08 Octobre 2019 Site : Monterminod / Le nivolet Vent : Sud Brise : possiblement mélangée avec le vent météo Voile : BGD Echo Heure de départ : 12:00 Dénivelé/Distance de la marche : 4km/750D+. Je suis passé par le chemin indiqué par Daniel : garé à Monterminod, allé presque jusqu’à la cascade de la Doriaz avant de revenir à gauche puis tout droit jusqu’à l’épaule sous le Nivolet. Les champs sont très grand et large et permettent une course d’envol facile. C’est un site recommandé par sud plutôt fort. Heure de décollage : 13:10 Temps de vol : 21′ Décollage : Parti des champs sous la croix du nivolet, en face voile de mémoire, bien passé. Vol : J’ai d’abord viré à gauche pour coller à la falaise mais je ne me suis pas assez appliquer à rester au plus près et à freiner suffisamment mon aile. Du coup j’ai rapidement perdu un peu trop d’altitude et j’ai donc fait la transition pour aller jusqu’à l’atterrissage. Au dessus de l’atterrissage j’ai trouvé des petites bulles me permettant de rester en l’air paisiblement. Ca m’a permis de travailler le petit… j’étais pas encore au top, mais j’ai quand même bien repris. Atterrissage : un peu rapide mais convenable. Je n’arrive toujours pas à flarer comme il faut. Remarques : Etaient présents : Daniel, son frère, Pierre Alonzo, une fille que je connaissais pas et Bastien (Boitier)
J’écris ces lignes un peu trop tard et les souvenirs sont assez flous maintenant…
Date : 05 octobre 2019 Site : Verel-Pragondran Vent : Brise : Voile : BGD Echo Heure de départ : 15h15 Dénivelé/Distance de la marche : 4,2km 600D+ passage par le trajet des fontaines. Temps de Marche : 41′ – nouveau record de montée mais j’étais avec Arthur « les moustaches » qui m’a mis 2 minutes et un de ses potes… qui m’en a mis 3 🙂 Heure de décollage : 16h25 Temps de vol : 51′ Décollage : pas de souvenir Vol : balayage de verel tranquille avec du travail de wing. Le vol s’est bien passé mais je ne me sentais pas bien en l’air ce jour là. C’est la première fois que c’était le cas… la fatigue de la montée ? Déshydraté ? Je n’étais pas mécontent de me poser en fait. Atterrissage : PTU MD
Date : 28 Septembre 2019 Site : Sire Sud Vent : Fort SSO Brise : probablement partiellement mélangée au vent météo au décollage Voile : BGD Echo Heure de départ : 14:25 Dénivelé/Distance de la marche : 1124m/4,7km Heure de décollage : 16:05 Temps de vol : 45′ Décollage : Face voile. Assez rock n roll… j’ai démélé la voile mais pris une rafale qui a ré-emêlé mes suspentes du coup j’ai mis encore très longtemps à faire ma prévol convenablement. Pendant ce temps Guilhem s’est fait reculé comme il faut derrière le déco, ce qui ne me serait pas arrivé car je me suis bien positionné bas sur le déc ;). Il a ensuite décollé. De mon côté j’ai attendu un peu un creneau et pendant que j’attendais, Yanis est venu se poser puis à redécoller pour voir si tout allait bien… vraiment ce mec est d’une bienveillance rare ! Vol : Super bien passé. Je suis aller me balader au dessus de la croix du nivolet, ça passait bien comme il faut. Après je suis revenu vers le déco pour aller me poser à Méry. Atterrissage : il fallait en vouloir pour atterrir, ça montait tout seul vers l’atterro ! Remarques : vol avec Guilhem.
Date : 19 Septembre 2019 Site : Aiguille du midi Vent : nord nord ouest faible Brise : pas installée Voile : BGD Echo Heure de départ : 10h25 Dénivelé/Distance de la marche : 20′ 200D- Heure de décollage : 11h25 Temps de vol : 27′ Décollage : Dos voile, sur le replat sous l’aiguille du midi en direction de l’aiguille du plan, face à dent du géant, tempo peu marquée bon appuis ventral et c’est parti assez vite ! Vol : un vol magique, nous avons contourné tout l’envers des aiguilles de chamonix puis glissé jusqu’au glacier des bossons. Au retour une petite couche d’inversion vent météo/brise a brusqué un peu les choses, mais c’est surtout que j’étais très contré en revenant sur Chamonix. Du coup j’ai vraiment cru que j’étais limite pour poser au terrain. J’ai de fait posé en tout début de terrain à cause d’un gradient assez marqué. Atterrissage : en début de terrain. Remarques : à refaire ! Vol avec Julie, Sylvain et Claude
Date : 12 Septembre 2019 Site : Verel Pragondran Vent : N Brise : Installée face au déco, faible Voile : BGD Echo Heure de départ : 18h00 Temps de marche : 44′ Denivelé/Distance de marche : 600D+/4,2km Temps de vol : 24′ Décollage : une première tentative face voile que j’ai avorté car la tempo a visiblement été trop forte et trop tôt… la brise faiblissante, j’ai préféré faire un beau dos voile. Exercices en vol : Tenue de voile. Puis des petits wings pas encore en rythme et 360 placement sellette. Vol du soir tout tranquille. Atterrissage : face au nord sans soucis. Remarques : Nombreuses voiles en l’air, dont Sylvain avec son Icaro. Merci d’ailleurs pour la vidéo et les photos.
Date : 07 Septembre 2019 Site : Montlambert Vent : nord Brise : installée face au déco Voile : BGD Echo Heure de départ : 09h55 Temps de marche : 1:05 Dénivelé et distance de la marche : 4,1kg pour 620D+ Temps de vol : 1:09
Décollage : face à la voile, pour bien la voir monter pour la première fois 😁. Bien montée aux avants, j’étais plus tranquille que les fois précédentes en face voile. Moins de précipitations. Je pourrais garder la voile au dessus de la tête encore plus longtemps avant de me détwister pour mieux « sentir l’air ». Il faut dire que 15 secondes avant mon décollage, un mec a fait n’importe quoi en partant avec un double twist : retour au sol éclatage de face contre le sol… C’était pas drôle à voir… De mon côté, en fait, ça s’est très bien passé avec une voile qui monte bien symétrique, sans point dur en milieu de montée comme je l’avais senti en gonflage de test à l’atterrissage une heure avant. Bonne tempo dans le bon rythme et une course d’envol qui pourrait être encore plus progressive… Mais bien !
Vol : pendant près de 20 minutes j’ai fait de la prise de marque. J’ai été un bon gros boulet jusqu’à la fin de mon vol car je ne me suis pas aperçu que ma drisse de frein gauche avait fait un tour autour de mes « C »… Du coup j’ai passé tout le vol avec ce tour… Pas de grosses conséquences mais bon… un clair manque d’observation de ma part, je devais être plus concentré sur les sensation… et celle du frottement de la drisse m’a échappé !
Ce que je note : les freins sont beaucoup plus « mous » que sur la PI2 qui a une garde plus haute. Et la voile est très tonique en roulis. Il faut aimer. Moi j’adore. Elle est du coup beaucoup plus réactive au contrôle sellette et très dynamique à la commande une fois la commande bien engagée. J’ai pris du temps pour prendre mes marques puis j’ai commencé à vouloir monter. Ce que je n’ai pas bien réussi à faire au début : je n’ai pas bien centré mes thermiques et je suis pas mal ressorti. Un peu gêné au niveau du placement avec les nombreuses ailes en l’air. Puis j’ai enfin trouvé une bonne porte d’entrée en circulant en 8 dans la combe et je me suis retrouvé au Charvet. Du coup vu l’altitude je me suis dit que ça pourrait être sympa d’aller se promener ! J’ai donc filé jusqu’au col du frêne en croisant deux ailes et surtout un rapace passé très près !
Le retour a mis plus de temps avec un peu plus de vent dans le pif mais du coup j’en ai profité pour tester mon accélérateur. Une fois revenu vers le décollage j’ai rejoins Sylvain sous son Icaro puis enchaîné quelques 360 après avoir fait du tangage. La voile est d’ailleurs moins engagée en tangage qu’en roulis… Du coup, la course de frein étant longue, combinée avec moins de ressenti (sans doute pour une première fois) en tangage, mes balançoires étaient moins engagées que sous la Pi2. Et les tempo moins fortes du coup. Je me pose la question de raccourcir un peu les freins pour avoir une garde moins basse et plus dynamique notamment pour les mouvements de tangage.
Exercices en vol : Wing en regardant derrière l’épaule au moment où la voile plonge, mais pas bien cadencé les commandes du coup. Un peu de zérotage avant de descendre et des 360 aussi.
