Date : 08 Octobre 2019
Site : Monterminod / Le nivolet
Vent : Sud
Brise : possiblement mélangée avec le vent météo
Voile : BGD Echo
Heure de départ : 12:00
Dénivelé/Distance de la marche : 4km/750D+. Je suis passé par le chemin indiqué par Daniel : garé à Monterminod, allé presque jusqu’à la cascade de la Doriaz avant de revenir à gauche puis tout droit jusqu’à l’épaule sous le Nivolet. Les champs sont très grand et large et permettent une course d’envol facile. C’est un site recommandé par sud plutôt fort.
Heure de décollage : 13:10
Temps de vol : 21′
Décollage : Parti des champs sous la croix du nivolet, en face voile de mémoire, bien passé.
Vol : J’ai d’abord viré à gauche pour coller à la falaise mais je ne me suis pas assez appliquer à rester au plus près et à freiner suffisamment mon aile. Du coup j’ai rapidement perdu un peu trop d’altitude et j’ai donc fait la transition pour aller jusqu’à l’atterrissage. Au dessus de l’atterrissage j’ai trouvé des petites bulles me permettant de rester en l’air paisiblement. Ca m’a permis de travailler le petit… j’étais pas encore au top, mais j’ai quand même bien repris.
Atterrissage : un peu rapide mais convenable. Je n’arrive toujours pas à flarer comme il faut.
Remarques : Etaient présents : Daniel, son frère, Pierre Alonzo, une fille que je connaissais pas et Bastien (Boitier)
Vol Rando
Marche et vol 24 (vol 88) – Verel Pragondran
J’écris ces lignes un peu trop tard et les souvenirs sont assez flous maintenant…
Date : 05 octobre 2019
Site : Verel-Pragondran
Vent :
Brise :
Voile : BGD Echo
Heure de départ : 15h15
Dénivelé/Distance de la marche : 4,2km 600D+ passage par le trajet des fontaines.
Temps de Marche : 41′ – nouveau record de montée mais j’étais avec Arthur « les moustaches » qui m’a mis 2 minutes et un de ses potes… qui m’en a mis 3 🙂
Heure de décollage : 16h25
Temps de vol : 51′
Décollage : pas de souvenir
Vol : balayage de verel tranquille avec du travail de wing. Le vol s’est bien passé mais je ne me sentais pas bien en l’air ce jour là. C’est la première fois que c’était le cas… la fatigue de la montée ? Déshydraté ? Je n’étais pas mécontent de me poser en fait.
Atterrissage : PTU MD
Marche et Vol 23 (Vol 87) – Le sire
Date : 28 Septembre 2019
Site : Sire Sud
Vent : Fort SSO
Brise : probablement partiellement mélangée au vent météo au décollage
Voile : BGD Echo
Heure de départ : 14:25
Dénivelé/Distance de la marche : 1124m/4,7km
Heure de décollage : 16:05
Temps de vol : 45′
Décollage : Face voile. Assez rock n roll… j’ai démélé la voile mais pris une rafale qui a ré-emêlé mes suspentes du coup j’ai mis encore très longtemps à faire ma prévol convenablement. Pendant ce temps Guilhem s’est fait reculé comme il faut derrière le déco, ce qui ne me serait pas arrivé car je me suis bien positionné bas sur le déc ;). Il a ensuite décollé. De mon côté j’ai attendu un peu un creneau et pendant que j’attendais, Yanis est venu se poser puis à redécoller pour voir si tout allait bien… vraiment ce mec est d’une bienveillance rare !
Vol : Super bien passé. Je suis aller me balader au dessus de la croix du nivolet, ça passait bien comme il faut. Après je suis revenu vers le déco pour aller me poser à Méry.
Atterrissage : il fallait en vouloir pour atterrir, ça montait tout seul vers l’atterro !
Remarques : vol avec Guilhem.
Vol 82 – Aiguille du Midi
Date : 19 Septembre 2019
Site : Aiguille du midi
Vent : nord nord ouest faible
Brise : pas installée
Voile : BGD Echo
Heure de départ : 10h25
Dénivelé/Distance de la marche : 20′ 200D-
Heure de décollage : 11h25
Temps de vol : 27′
Décollage : Dos voile, sur le replat sous l’aiguille du midi en direction de l’aiguille du plan, face à dent du géant, tempo peu marquée bon appuis ventral et c’est parti assez vite !
Vol : un vol magique, nous avons contourné tout l’envers des aiguilles de chamonix puis glissé jusqu’au glacier des bossons. Au retour une petite couche d’inversion vent météo/brise a brusqué un peu les choses, mais c’est surtout que j’étais très contré en revenant sur Chamonix. Du coup j’ai vraiment cru que j’étais limite pour poser au terrain. J’ai de fait posé en tout début de terrain à cause d’un gradient assez marqué.
Atterrissage : en début de terrain.
Remarques : à refaire ! Vol avec Julie, Sylvain et Claude
Marche et vol 22 (Vol 76) Verel-Pragondran
Date : 12 Septembre 2019
Site : Verel Pragondran
Vent : N
Brise : Installée face au déco, faible
Voile : BGD Echo
Heure de départ : 18h00
Temps de marche : 44′
Denivelé/Distance de marche : 600D+/4,2km
Temps de vol : 24′
Décollage : une première tentative face voile que j’ai avorté car la tempo a visiblement été trop forte et trop tôt… la brise faiblissante, j’ai préféré faire un beau dos voile.
Exercices en vol : Tenue de voile. Puis des petits wings pas encore en rythme et 360 placement sellette. Vol du soir tout tranquille.
Atterrissage : face au nord sans soucis.
Remarques : Nombreuses voiles en l’air, dont Sylvain avec son Icaro. Merci d’ailleurs pour la vidéo et les photos.
Marche et Vol 21 (vol 75) – Première Echo à Montlambert
Date : 07 Septembre 2019
Site : Montlambert
Vent : nord
Brise : installée face au déco
Voile : BGD Echo
Heure de départ : 09h55
Temps de marche : 1:05
Dénivelé et distance de la marche : 4,1kg pour 620D+
Temps de vol : 1:09
Décollage : face à la voile, pour bien la voir monter pour la première fois 😁. Bien montée aux avants, j’étais plus tranquille que les fois précédentes en face voile. Moins de précipitations. Je pourrais garder la voile au dessus de la tête encore plus longtemps avant de me détwister pour mieux « sentir l’air ». Il faut dire que 15 secondes avant mon décollage, un mec a fait n’importe quoi en partant avec un double twist : retour au sol éclatage de face contre le sol… C’était pas drôle à voir… De mon côté, en fait, ça s’est très bien passé avec une voile qui monte bien symétrique, sans point dur en milieu de montée comme je l’avais senti en gonflage de test à l’atterrissage une heure avant. Bonne tempo dans le bon rythme et une course d’envol qui pourrait être encore plus progressive… Mais bien !
Vol : pendant près de 20 minutes j’ai fait de la prise de marque. J’ai été un bon gros boulet jusqu’à la fin de mon vol car je ne me suis pas aperçu que ma drisse de frein gauche avait fait un tour autour de mes « C »… Du coup j’ai passé tout le vol avec ce tour… Pas de grosses conséquences mais bon… un clair manque d’observation de ma part, je devais être plus concentré sur les sensation… et celle du frottement de la drisse m’a échappé !
Ce que je note : les freins sont beaucoup plus « mous » que sur la PI2 qui a une garde plus haute. Et la voile est très tonique en roulis. Il faut aimer. Moi j’adore. Elle est du coup beaucoup plus réactive au contrôle sellette et très dynamique à la commande une fois la commande bien engagée. J’ai pris du temps pour prendre mes marques puis j’ai commencé à vouloir monter. Ce que je n’ai pas bien réussi à faire au début : je n’ai pas bien centré mes thermiques et je suis pas mal ressorti. Un peu gêné au niveau du placement avec les nombreuses ailes en l’air. Puis j’ai enfin trouvé une bonne porte d’entrée en circulant en 8 dans la combe et je me suis retrouvé au Charvet.
Du coup vu l’altitude je me suis dit que ça pourrait être sympa d’aller se promener ! J’ai donc filé jusqu’au col du frêne en croisant deux ailes et surtout un rapace passé très près !
Le retour a mis plus de temps avec un peu plus de vent dans le pif mais du coup j’en ai profité pour tester mon accélérateur. Une fois revenu vers le décollage j’ai rejoins Sylvain sous son Icaro puis enchaîné quelques 360 après avoir fait du tangage. La voile est d’ailleurs moins engagée en tangage qu’en roulis… Du coup, la course de frein étant longue, combinée avec moins de ressenti (sans doute pour une première fois) en tangage, mes balançoires étaient moins engagées que sous la Pi2. Et les tempo moins fortes du coup.
Je me pose la question de raccourcir un peu les freins pour avoir une garde moins basse et plus dynamique notamment pour les mouvements de tangage.
Marche et vol 20 (vol 74) – Verel
Date : 04 Septembre 2019
Site : Verel Pragondran
Vent : Sud
Brise : Par bouffe au déco
Voile : Advance PI2
Heure de départ : 16h33
Temps de marche : 45’
Dénivelé/Distance de la marche : 4,2km/600D+
Heure de décollage : 17:31
Temps de vol : 24’
Décollage : Dos voile, rien à redire
Exercices en vol : Wing en regardant derrière l’épaule au moment où la voile plonge, mais pas bien cadencé les commandes du coup. Un peu de zérotage avant de descendre et des 360 aussi.
Atterrissage : très bien face au nord
Remarques :
Marche et Vol 19 (vol 70) – Verel (+ Abrissage au déco)
Date : 26 Août 2019
Site : Verel Pragondra
Vent : léger nord
Brise : au premier déco installée par moment mais plutôt faible
Voile : Advance PI2
Heure de départ : 18:40
Temps de marche : 44’
Dénivelé/Distance de la marche : 4.2km/600+
Heure de décollage : 17h40
Temps de vol : 8’
Décollage : J’ai vraiment vraiment vraiment merdé mon premier décollage : j’ai chargé en face voile, commencé à chargé la ventrale senti que la prise en charge n’était pas bonne, hésité, chargé la ventrale encore plus, du coup la prise en charge était bonne… mais surtout oublié de contrôler mon cap. Parti tout à droite du déco je me suis retrouvé dans l’arbre à gauche du décollage la voile posée dans l’arbre. J’ai eu un moment d’hésitation, j’aurais du m’écouter… j’ai réussi, grâce à toute la troupe présente, à récupérer la voile, et Mathurin m’a aidé à remettre mes suspentes dans le bon sens… ça se fini bien, je crois que j’ai une suspente un peu tonchée
Je suis donc parti dos voile à 19h44 une heure plus tard… j’aurai eu le temps de faire deux tours comme prévu si j’avais pas déconné grave
Exercices en vol : quelques petites amorces de wing.
Atterrissage : tout calme face au nord.
Remarques : Je suis une merde.
Marche et Vol 18 (Vol 66) – Le Sire
Date : 17 août 2019
Site : Sire Sud
Vent : Sud Marqué
Brise : mélangée au vent météo
Voile : Advance PI2
Heure de départ : 15:27
Temps de marche : 1h13 et j’étais quand même bien fatigué à la fin en fait. J’ai croisé deux parapentiste à faire du gonflage sous le vent vers Sire nord et le chalais… curieux.
Dénivelé/Distance de la marche : 4,8km / 1100D+
Heure de décollage : 17:30
Temps de vol : 25’
Décollage : Préparation de la voile dans le vent.
Premier gonflage la voile est tout de suite partie à l’envers. Si j’avais mieux maîtrisé ça aurait pu le faire. J’ai tué la voile une fois qu’elle était à l’envers puis prévol intégrale. Deuxième gonflage d’un coup c’est passé mou et de travers… Très curieux. Du coup, j’ai simplement mis la voile en boule. j’ai laissé la voile en boule effectué un mini prégonflage, puis j’ai fait trois pas en arrière puis gonflé tempo et parti sans soucis (enfin !).
Vol : J’ai commencé à aller vers la croix du Nivolet mais en fait j’étais un peu fatigué et pas trop d’envie d’aller taquiner. J’ai fait quelques allers retours devant le Sire puis aller poser dans le champs face a Méry. Un peu long a l’atterrissage.
Atterrissage : Un peu long, ça portait. Je me suis locké une cible que j’ai largement dépassé.
Marche et Vol 17 (Vol 65) – Verel Pragondran
Date : 16 Août 2019
Site : Verel Pragondran
Vent : Nord
Brise : installée
Voile : Advance PI2
Heure de départ : 15:00
Temps de marche : 45’
Dénivelé/Distance de la marche : 4,5km (passage obligé le long des champs et non pas à travers le champs…) / 600D+
Heure de décollage : 16:12
Temps de vol : 1h27
Décollage : Face voile.
Vol : je n’avais pas énormément de temps du coup compliqué à gérer. J’ai voulu aller au revard et depuis Verel je suis bien monté mais tard… jj’ai donc en bas et cherché en plusieurs fois… une fois arrivé au niveau de l’orionde j’ai fait une première montée jusqu’à 1310m et je me suis jetté sous les falaises en cherchant un appuis dynamique qui n’est jamais venu. Retour à la case départ, aller retour presque jusqu’au malpassant puis reconstruction de l’altitude au même endroit et cette fois-ci j’ai pris 100m de plus et je suis arrivé au falaises et c’est enfin monté. J’ai alors progressé jusqu’au deux rognons précédent le revard où j’ai bien travaillé le petit thermique. Je n’avais pas le temps de faire beaucoup plus donc je suis retourner poser tranquillement en faisant des 360 et quelques wings plus engagés.
Atterrissage : juste bien.