Date : 18 juin 2020
Site : Montlambert
Vent : N a priori mais j’y a rien compris ce jour là ça rentrait autant depuis le col du frêne que du col de la marrocaz.
Brise : s’installant au fur et à mesure de la journée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 09:40
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 47′ / 620+ / 3.8km / 14.5kg
Heure de décollage : 10:50
Temps de vol : 2h42
Décollage : Face voile dans un système qui ronflait déjà bien. Il y avait une pioupiou avec son mec qui avait le pied cassé au décollage.
Vol : à jouer dans la combe à monter tant qu’on pouvait en se faisant ouvrir par la brise, c’était bien bien sport… puis à aller jouer en plaine… avec un magnifique low save juste au dessus des vignes. Fort sympathique au final même si c’était fatiguant.
Atterrissage : RAS face à Chambé
Mois : juin 2020
Vélo Marche et Vol 78 (vol 170) – Vérel
Date : 16 juin 2020
Site : Verel Pragondran
Vent : N léger
Brise : faible
Matériel de vol : BGD Echo / Advance Success 3
Heure de départ : 16h15 à vélo
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 34′ à vélo puis 51 à pied / 600+ / 12.5 et 4.3kg / 14kg
Heure de décollage : 18h06
Temps de vol : 58′
Vol : du travail de pilotage et un peu de balade. Les sorties chandelles étaient beaucoup plus belle car le contre est mieux géré.
Atterrissage : A brocolis une fois n’est pas coutume avant la réunion du comité.
Marche et vol 76/77 (vol 168/169) – Vérel
Date : 14 juin 2020
Site : Verel Pragondran
Vent : Nord
Brise : présente
Matériel de vol : BGD Echo puis Nova Mentor 6 et Advance Success 3
Heure de départ : 11:37
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : Vélo : 30′ / CaP 57′ / 14kg
Heure de décollage : Premier déco à 14:28 puis 15:10
Temps de vol : 25 et 35′
Décollage : Face voile puis dos voile avec la mentor.
Vol : Premier vol juste en zérotage étant donné le calme ambiant. Et… j’ai réussi ma première repose au déco ! Puis Raphaël m’a proposé de me prêter sa Mentor 6 de chez Nova.
Mes impression : plus lourde au gonflage mais ce n’est pas du tout un soucis elle a très bien gonflé lors de mon dos voile. En revanche la voile fonctionne vraiment d’un seul bloc, presque d’un seul tenant je dirais… et j’ai trouvé cela assez déstabilisant. La voile a plus d’énergie aussi que mon Echo mais cela je m’y attendais. La communication de la voile ne se fait pas par les bout d’aile mais plus sur l’aile entière. Raph me dit qu’on se sent soulevé les fesses. Moi je n’ai pas ressenti ça. En revanche j’étais assez inconfortable avec les poignées qui n’étaient pas adaptée à mon pilotage avec un demi tour de frein, les poignées intégrées sont très dérangeantes. Les freins justement… ils sont bien plus durs que ceux de chez BGD que je trouve plus progressifs. Je situerai la Nova en terme de ressenti entre ma BGD et la Pi2 de chez Advance où les freins sont vraiment très durs à la commande.-
Atterrissage : trop long ! Pas l’habitude d’avoir un aussi gros plané 🙂 j’ai du casser la finesse pour arriver en bout de parking 🙂
Marche et vol 75 (vol 167) – Travail de Pilotage à Vérel
Date : 11 juin 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Nord
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 12:00
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 56′ / 600+ / 4.2km / 14kg
Heure de décollage : 13:15
Temps de vol : 1:50
Décollage : Face voile tranquille RAS.
Vol : Exclusivement du travail de pilotage. Wings / 360 Sortie chandelle / Tangage virage dynamique. 2h à me mettre la tête à l’envers… c’était sympa mais compliqué. Les 360 étaient bons mais les sorties chandelles pas dans le bon axe.
Atterrissage : Presque en parachutal… fatiqué.
Remarques : pendant ce temps là Sylvain s’est fait un a/r après annecy
Marche et vol 74 (vol 166) – Le Cousson
Date : 09 juin 2020
Site : Le Cousson Sud
Vent : N/NW Marqué
Brise : s’installant mais peu présente
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 10:00 de Digne-les-bains
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 1:02 / 775D+ / 5.24km / 14kg.
Pour la petite histoire une fois arrivé proche de l’arête, Sylvain a pris dré dans le pentu alors que j’ai simplement suivi le chemin. Du coup je me suis retrouvé à une espèce de colu entre les deux sommets du Cousson… j’ai choisi d’aller sur celui plus au sud alors que Sylvain est arrivé au déco officiel plus au nord. Mais c’était globalement assez mal indiqué ! Puisque le cousson était indiqué au sud alors que le véritable sommet est au nord (avec le vrai déco). Du coup j’ai choisi de décoller travers pente… plus tendu étant donné que c’était bien venté mais cool quand même.
Heure de décollage : 11h45
Temps de vol : 50′
Décollage : face voile de travers. J’ai pas très bien géré… j’ai fait un prégonflage puis voile légèrement dyssymétrique… J’aurai du mieux compenser le terrain et freiner ma demi aile gauche (donc à droite en regardant) et choisir de me retourner dans l’autre sens pour une fois… mais je n’aime pas changer mes habitudes… il va falloir refaire du gonflage 🙂
Vol : en douceur en évitant de se faire trop aspirer par le nuage, juste a admirer le paysage et pendre des photos de Sylvain.
Atterrissage : franchement l’atterrissage n’était pas évident ! Le NW s’étant vachement renforcé, ça bougeait pas mal en l’air à l’approche de l’atterrissage (qui est en fait un stade de foot !) Du coup j’ai mal anticipé et je me suis posé vent de cul très vite… et pour la première fois j’ai fait frotter l’airbag.
Marche et vol 73 (vol 165) – Moustiers Ste Marie
Date : 08 juin 2020
Site : Courchon (au dessus de Moustiers)
Vent : SO marqué
Brise : installée mais peu présente
Matériel de vol : Advance Success 3 / BGD Echo
Heure de départ : 15:00
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 23′ / 256m / 1.7km / 14kg
Heure de décollage : 15:49
Temps de vol : 1:27
Décollage : Face voile pas mal maîtrisé dans la brise.
Vol : décollage puis passage sur ma gauche le long des crêtes. On est allé se balader jusqu’à l’entrée des gorges du Verdon. On n’a pas réussi à aller jusqu’aux Salle-sur-Verdon. Puis je me suis un peu fait appuyer en revenant sur le lac alors que Sylvain allait jouer sur les faces sud ouest en face du déco. Puis nous sommes allés nous promener ver les crêtes qui dominaies au Nord Est du déco. Néanmoins le vent étant sud est, après une petite frayeur au dessus des arbres j’ai retrouvé un thermique au dessus des falaises qui m’a remonté à presque 1800m puis… l’appuis a été fatal. j’ai du poser sur le plateau. Pas bien grave un bien beau vol tout de même.
Atterrissage : un peu à l’arrache malheureusement ! J’aurais du mieux gérer.
Marche et vol 72 (vol 164) – Le Sire
Date : 03 juin 2020
Site : Le Sire (sud)
Vent : Sud
Brise : NA
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 09:36
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 1:12/1150+/5km/14kg
Heure de décollage : 11:14
Temps de vol : 10′
Décollage : Face voile
Vol : exercices de Wings principalement.
Atterrissage : posé en tapant dans la main de Sylvain c’était fun 🙂
Remarques : Sylvain a mis 7 minutes de moins que moi à monter… avec 7kg de moins 😉
Combo Vélo-Marche-Vol 71 (vol 163) – Vérel
Date : 2 juin 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Nord
Brise : s’installant
Matériel de vol : Air Design SuSi3 – Sup Air Radical 3
Heure de départ : 12:06
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 30′ vélo / 600d+ à pied /30km au total / 7kg
Heure de décollage : 13:33
Temps de vol : 10′
Décollage : Dos voile
Vol : rapido le zoo en bas balistique
Atterrissage : RAS
Remarques : c’est le jour où Philippe B. s’est mis deux fois aux arbres… un super combo bien sympa d’aller à vélo à Vérel.
Vol 162 – Petit tour des Bauges
Date : 1 Juin 2020
Site : Vérel
Vent : Nord passant Ouest puis Sud (!)
Brise : s’installant au déco puis installée au fur et à mesure de la journée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de décollage : 14:09
Temps de vol : 3:10
Décollage : Dos voile parce que la brise était un peu molle sur le déco
Vol : Que dire… Je n’étais pas dans un état de nerf convenable en début de vol et cela s’est clairement ressenti : j’étais en colère d’avoir raté la journée de la veille qui était fumante pour des raisons familiale. Je suis donc arrivé au déco pas bien, pas avec ma niak habituelle, juste de la frustration alors même que j’allais voler. Clément est au déco, Sylvain avec Morgane partent faire un bi. Je me prépare et me lance juste après Sylvain il est 14:09.
Vérel – Revard – Tour des ébats : 40′
Ma prévol n’a pas été parfaite : j’ai oublié mon accélérateur (et dieu sait si je vais en avoir besoin pendant ce vol). Je le raccroche donc juste après le déco devant le malpassant où je fais un tour pour prendre un mini gain avant d’avancer. Je file sous l’Orionde et Clément est déjà en train de se percher. De mon côté j’ai plus de mal, le thermique n’est pas encore très généreux. J’enroule paisiblement mais pas très patiemment. Puis je file faire deux aller/retour sous les falaises radada vers les 1240m. Heureusement le bout de chance est avec moi je n’ai pas à refaire le plein (j’ai bien cru que j’y aurais droit), en avançant sous le vent du Pertuiset ça donne convenablement et je me retrouve à l’étage du dessus. J’aurais du travailler le thermique au dessus du Pertuiset cela aurait rendu les choses plus faciles, mais je choisi d’aller après les fermes sous le vent du Revard. C’est un mauvais choix : Clément « repasse » devant en étant bien plus haut pour passer le Revard. Cela dit pour une fois, ça a l’air de porter au dessus du tobogan du revard (là où se trouvent les fils électriques) je traverse donc au dessus, après un début de plomb la ligne porte; j’avance jusque sous l’ancien tremplin de deltaplan et travaille un peu mon gain. Rien d’extra ordinaire un petit 1630 et j’avance en ne me faisant pas vraiment porter au niveau de la tour de l’angle est.
Bange (transition 3′) – 33′
Je lance ma transition vers Bange à 1550 après une hésitation et un tour pour tester s’il y avait vraiment un thermique devant la tour, mais en fait non… je passe juste au dessus de la ferme et raccroche assez bas (pour moi) vers les 1200m. Je me refais au dessus du col de la cochette puis trouve un thermique puissant mais qui ne m’emmène pas très haut vers le déco de bange. Je continue ma route et néglige un thermique à mi-bange avant de faire double ascenseur émotionnel : je redescends vers les 1300 sans rien trouver à 2/3 bange puis retrouve le thermique de ma première traversée vers le Semnoz. Cette fois il est plus couché et moins généreux : il ne m’envoie qu’à 1700m, mais immédiatement après je me retrouve dans une descendance et je me retrouve au bout de bange à 1470m… ce que personnellement je juge insuffisant pour faire une transition sereine sans me prendre le choux au Semnoz. Néanmoins une fois n’est pas coutume, je vois des ailes bien enrouler devant le nord du relief de bange et, de fait, une belle ascendance s’y trouve : elle me monte vers 1900m mais me décalle légèrement vers l’est. Je transite vers le Semnoz.
Semnoz (transition 5′) – 14′
Je suis enfin plus détendu, j’ai mon premier objectif du vol validé. J’arrive au dessus de l’épaule avec une petite descendance en fin de transition qui ne me plaît guère. Je rattrape Clément qui prend son gain devant l’épaule. Une nouvelle fois, je fais un choix différent du sien : je monte devant l’épaule jusque vers 1500m pour aller chercher plus loin sur la face ouest qui est bien éclairée. Après un ou deux aller retour dont un 360 un peu périlleux je dois l’avouer… je trouve une superbe ascendance devant les aéromodélistes (je crois) et le thermique, en plus de cela, me décale vers l’est… Qu’à cela ne tienne, je continue à décaller vers le nord est… et je retrouve un petit bout de thermique qui me porte à 2180m, je me sens bien et en veine, il est encore « tôt », je lance donc une tentative de transition vers le roc des bœufs.
Sans compter les transitions, j’ai passé moins de 15 minutes au Semnoz… je deviens efficace… Ça ne sera pas toujours comme ça j’imagine mais ce jour là, ça m’a fait du bien.
Roc des boeuf (transition 7′) – 14′
Je joue avec l’accélérateur et vise bien au nord du roc des bœufs. Ma ligne porte pas mal (sauf au début) et j’arrive au niveau de la première ligne électrique, bien au dessus de l’arête vers les 1550m. Le lac d’annecy s’offre à moi… mais c’est bien encombré et ombragé au nord… et le ciel s’est bien assombri au sud vers la chartreuse. Je choisi donc « sagement » de rentrer sans traverser le lac pour cette fois-ci. Le roc des boeufs porte et c’est vraiment facile de le remonter avec la brise qui remonte du lac. En arrivant au bout du roc, je vois des ailes satellisées au nuage alors pourquoi pas moi ? Je m’avance et hop je saute dans le thermique qui me monte à 2500m.
Transition Margeriaz 13′
Je me dis que je ne vais pas avoir besoin de passer par le mont julioz pour aller sur le Margeriaz donc je tente une ligne directe qui oblique légèrement vers le julioz… au cas où. Arrivé au dessus de Lécheraine je trouve un nouveau petit thermique… je me dis que je ne peux pas le rater 🙂 Je regagne donc 170m pour me placer à 1830m et finir ma transition… Je me fais d’ailleurs bien plomber par la descendance de ce thermique en arrivant vers le Margeriaz.
Margeriaz 20′
En revanche, une fois sur l’arête… ça monte tout seul… je n’ai qu’à cheminer le long de l’arête… c’est facile… Mais je vois le ciel s’assombrir encore plus sur la chartreuse… on dirait qu’il y pleut… il ne va pas falloir traîner. Arrivé au sommet du margeriaz une mono surface (!) enroule péniblement, et d’autres ailes sont en transition. Je visualise mon objectif : passer du côté du Revard pour le retour par la tour de l’angle est… Je thermise pas si mal mais cela n’est plus aussi fort que ce que j’ai eu au sommet du roc des boeufs. J’enroule jusqu’à me retrouver vers 2380m. Sylvain m’avait plus ou moins indiqué que 2300 c’était pas mal pour cette transition je me lance donc.
Transition Margeriaz-tour de l’angle Est – 16′
Je perds immédiatement 200m en moins d’une minute… je me dis que si c’est -3 tout le long ça va pas le faire… puis miracle au dessus de la vallée, ça ne fait pas que porter… ça monte ! Je regagne mes 200m tout en avançant tout droit ! L’espoir luit enfin de boucler le petit tour des bauges ! En m’approchant de la tour des ébats, je me dis que potentiellement je pourrais peut être couper plus court entre la tour de l’angle est et la tour des ébats… mais commence alors une phase de doute… je vois la tour de l’angle remonter progressivement dans ma vue… C’est pas gagné cette histoire… mais en fait après un petit bout de finesse à 1.5 (!) je retrouve un peu de portance et peu faire mon virage au dessus de la tour ! C’est presque gagné…
Tour de l’angle Est – Montagny – 25′
Mais le vent à l’air d’avoir tourné sud… et le gros cunimb au dessus de la chartreuse ne m’inspire guère. Je me mets donc plus en vallée que ce que j’aurais fait habituellement et je fini par envoyer full barreau d’accélérateur puis quelques 360 pour descendre me poser… juste dans le champs avant l’atterrissage officiel… bon… pas parfait mais quand même c’est bouclé 🙂
Atterrissage : Face au sud…
Remarques : Très content pour un premier petit tour !