Vol 34 – Verel Pragondran

Date : 08 juin 2019
Site : Verel Pragondran
Vent : Nord plus fort
Brise : marquée, installée, de travers droit au décollage
Voile : Advance PI2
Temps de marche : 15’
Heure de décollage : 12:17
Temps de vol : 56’

Décollage : Dos voile. Premier déco raté, la voile n’a pas bien gonflé du coup j’ai avorté et recommencé sans soucis la secnde fois.

Exercices en vol : tenue en vol et recherche de thermiques et de dynamique. Ne pas descendre trop vite, apprendre à etre dehors par vent plus compliqué à gérer. Bien passé dans l’ensemble. J’ai pris 1150D+ au total et une pointe à 1350m d’altitude (le déco étant à 930 environ). Deux trois dégueulantes à gérer mais j’ai pas si mal fait le plein plusieurs fois. Attention à bien gérer les transitions. Généralement je plonge presque aussi vite que je suis monté. On n’avançait pas grand chose face au nord 😀 J’ai fait les oreilles+roulis pour descendre car j’avais froid… et je suis arrivé à l’atterissage avec les mains congelées.

Atterrissage : un peu trop de roulis (Gilbert est venu m’en parler après et m’a conseillé de rapidement apprendre le face voile)

Remarques : Marion attendait à l’atterrissage – deuxième vol de la fête des zéleph

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Vol 33 – Verel Pragondran

Date : 08 juin 2019

Site : Verel Pragondran

Vent : Nord faible

Brise : pas installée

Voile : Advance PI2

Heure de départ : 10:33

Temps de marche : 15’

Temps de vol : 8’

Décollage : dos-voile. Rock’nRoll car mon téléphone a sauté de sa coque au décollage, si bien que je l’ai eu sur les genoux au moment de la prise en charge de la voile, j’ai pu le rattraper et le remettre en place… mais j’ai eu chaud… (et c’est pas tout… voir l’exercice en vol 🙁 )

Exercices en vol : tenue de voile dans des mauvaises conditions : j’ai fait la très grave erreur d’oublier d’attacher l’une des mes sangles de jambe (la droite) si bien que je n’étais pas équilibré et mon profil était déformé. Néanmoins tout le reste était bien attaché… du coup j’ai quand même filé direct à l’atterrissage… en sécurité. On ne m’y reprendra plus. (trop pressé de partir)

Atterrissage : bien passé, un petit peu court sur le terrain mais bien quand même

Remarques : Vol avec Etienne, pendant la fete du club des zéleph.

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Gonflage à l’atterrissage des parachutistes

Date : 07 juin 2019

Site : Atterrissage des parachutiste – Bourget du Lac

Vent : très curieusement aucun et quand il y en avait il était variable, d’Ouest puis de Sud

Voile : Advance PI2

Heure : 19h10 à 20h30 environ

Exercices : face voile, me suis un peu fait trimbalé quand le vent était plus fort, il faut que j’apprenne à aller plus vite sous la voile.

Vol 32 – Planfait

Date : 7 juin 2019

Site : Annecy Planfait

Vent : N/A

Brise : légère, face au déco

Voile : Advance PI2

Heure de départ : 10:41

Temps de vol : 5’

Décollage : Aucun soucis en dos voile

Exercices en vol : Tangage/tempo

Atterrissage : Toujours un peu court sur ce terrain je trouve. Je me suis fait un peu trompé par une autre voile, moralité : suis ton instics et ce que tu vois, pas les autres…

Remarques : mode super rapide juste un plouf

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Marche et Vol 3 (Vol 31) – Verel Pragondran

Date : 06 Juin 2019

Site : Verel-Pragondran

Vent : S léger

Brise : restitution

Voile : Advance PI2

Heure de départ : 18:15

Temps de marche : 39’

Dénivelé/Distance de la marche : 4,2km/600+

Heure de décollage : 19:05

Temps de vol : 8’

Décollage : Dos voile, rien à signaler en particulier si ce n’est que j’ai fait ma prévol très vite (8 min chrono en me reposant des moins de 40’ de marche !)

Exercices en vol : rien de particulier juste profité de la réstitution rapidement pour faire plouf.

Atterrissage : vraiment au top bien allongé arrivé vers la fin de l’atterrissage comme prévu…

Remarques : Sylvain dans les airs au moment du déco qui zérotait, la mauvaise blague de me dire que c’était fort du coup j’ai été hyper attentif pendant tout le vol 😀

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Marche et Vol 2 (vol 30) – Mery-le Sire

Date : 04 Juin 2019

Site : Sire (Sud)

Vent : Sud (

Brise : /

Voile : Advance PI2

Heure de départ : 11:23

Temps de marche : 1:25

Dénivelé/Distance de la marche : 4.5km 1080D+

Heure de décollage : 13:25

Temps de vol : 25’

Décollage : “Merdique”. Face voile car il y avait beaucoup de vent. J’ai fait une première tentative que j’ai du avorter car je crois que j’ai pris une rafale. Dans l’ensemble j’étais plutôt mal positioné : trop à droite du décollage (sur les conseils d’un autre volant, mais il n’y avait personne là…) après avoir débriefé avec Sylvain j’aurais simplement du me mettre encore plus bas dans la pente sous les compétiteurs. Luc m’a aidé à remettre ma voile dans le bon sens puis me l’a mise en boule, en sortant les stabs, puis j’ai gonflé progressivement et marché vers la voile, mais j’aurai encore du me placer plus bas car j’étais trop haut sur la butte là où le vent s’accélère. Le vent était tout de même assez instable et peu laminaire au final… Du coup au moment de me retourner j’ai pas super bien géré, je me suis fait décaller vers la droite encore mais avec un coup de ventral c’est quand même bien parti tout seul (logique).

Exercices en vol : du Zérotage. trop concentré à retrouver Sylvain (qui n’avait pas de radio) je me suis mis au dessus de lui puis j’ai perdu pas mal d’altitude assez rapidement. alors qu’il remontait, je n’ai pas réussi à remonter, j’ai du coup zéroté car je n’ai pas assez serré mes virages proche du relief où l’ascendance était dynamique et non pas thermique et pas très forte à cause du vent de sud.

Atterrissage : J’ai vraiment vaché dans un champs… pas sur un atterro officiel car j’ai mal fait mon repérage en sortie de déco. je me suis retrouvé deux km plus loin, à Clarafond, au lieu de revenir vers Mery directement qui était beaucoup plus près du déco… j’ai encore beaucoup à apprendre en lecture sol… et je pense que je n’aurais très certainement pas fait cette erreur si j’avais été seul. C’est l’effet de groupe et le fait de vouloir suivre Sylvain qui m’a partiellement induit en erreur. Néanmoins lorsque j’ai choisi de m’éloigner du relief, j’ai posément considéré mes options pour l’atterissage et j’ai choisi un champs en particulier. J’aurai du me mettre plus au vent du champs. Mais à chaque fois que je faisais mes 8 je reprenais de l’altitude. J’aurais sans doute du les alonger plus… mais faute de mieux j’ai fait comme ça (le champs n’était pas très large). Suite à un dernier virage trop appuyé je me suis retrouvé en finale à 90° de là où je voulais poser et j’ai pris un gros appuis (gradient ?) du coup comme la place était quand même dégagée (j’avais quand même repéré que je pouvais me poser là où j’ai posé sans danger…) j’ai laissé la voile accélérer pour faire un bel arrondi final. Donc pas pire… mais pas ce que je voulais exactement.

Remarques : –

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Marche-et-Vol 1 (vol 29) – Montagny-Verel

Date : 01 juin 2019
Site : Verel
Vent : N léger
Brise : peu présente (restitution)
Voile : Advance PI2
Heure de départ : 19:17
Temps de marche : 45’
Dénivelé/Distance de la marche : 600m pour 4,5km
Heure de décollage : 20:15
Temps de vol : 16’

Décollage : j’ai du attendre quelques bonnes minutes au déco car pas ou peu de brise, assez variable. Le déco est grand et large et permet une bonne course sans soucis. Sur la vidéo j’ai l’impression d’avoir les bras un peu bas au déco (vu sur mon ombre), mais c’est peut être une idée.

Exercices en vol : juste du plaisir, pas d’exercise si ce n’est un peu de soaring le long de la falaise, mais la restitution était faible du coup je ne suis pas resté beaucoup en l’air.

Atterrissage : sans gros soucis mais cette fois j’ai été un peu plus long que d’habitude, du coup pas très content de mon atterrissage, j’ai du refaire un S sur le terrain et j’ai posé, plutôt face à la montagne car le vent commençait à être légèrement catabatique. Pas horrible mais pas le meilleur que j’ai fait alors que j’avais, je pense, bien construit mon approche, mais sans doute sous estimé la longueur avec laquelle je pouvais poser sur le terrain avec cette météo.

Remarques : rencontré quelques zéleph, à l’atterissage, puis en courant au sommet (qui m’ont indiqué le déco) et enfin un biplaceur au décollage, qui m’a gentiment rassuré sur les conditions du jour.

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