Date : 29 mai 2020
Site : Le Collet d’Allevard
Vent : Nord Marqué
Brise : très installée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de décollage : 15:52
Temps de vol : 1:15
Décollage : Face voile avec une bonne maîtrise. Ma décision de lever la voile a été un peu brusquée par le vent fort, j’aurai aimé plus prendre mon temps mais la voile ne s’est pas réaffallée lorsque je l’ai pré-gonflée pour faire mon « mur ». Du coup j’ai levé et je suis parti. Propre dans l’ensemble (maîtrise de la voile aux « C »)
Vol : Un peu difficile au début : j’attendais Sylvain et sa passagère bi-place pour qu’ils décollent. J’ai donc pas mal zéroté devant le déco… c’était assez inintéressant au début. Après on a joué à chat avec Sylvain et on est parti en direction du crêt du Poulet. J’ai trouvé une bonne ligne plus à gauche que Sylvain qui m’a bien porté. Puis je suis allé jusque sur les coupes de bois et j’ai zéroté pour trouver enfin un thermique qui m’a ramené jusqu’à 1700m en me dérivant vers le sud. Me sachant contré par la brise et le vent du nord j’ai alors effectué mon retour. Je pensais pouvoir garder de l’altitude suffisante pour faire quelques wings mais en fait non… je me suis tellement fait plombé en descendant sur la réserve d’eau… que je suis arrivé raz des paquerettes. J’ai quand même du faire un tour pour bien préparer mon posé mais juste quand même (mais bon j’avais l’atterrissage de secours de l’autre côté de la retenue d’eau)
Atterrissage : un peu pas où je voulais exactement, mais bien placé quand même.
Remarques : Vol avec Sylvain en bi. J’aurai pu aller me balader au crêt du poulet mais pas le temps ce jour là…
allevard
Vol 114 – Allevard les Plagnes
Date : 13 janvier 2020
Site : Allevard Les Plagnes
Vent : par couches (Sud en haut, nord à l’atterrissage)
Brise : très faible au déco
Voile : BGD Echo
Heure de décollage : 14:40
Temps de vol : 20′
Décollage : Dos voile avec une bonne impulsion. Premier décollage raté.
Vol : Calme mais sans aucune prise de thermique possible. Un peu de travail de wings et de 360.
Atterrissage : une belle PTU face au nord en rasant la digue.