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Marche et vol 82 (vol 177) – Montlambert

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Date : 23 juin 2020
Site : Montlambert
Vent : SW
Brise : installée mais pas forte

Les conditions météo était particulières à Montlambert ce jour là je pense et j’en ai fait les frais.
En effet le vent légèrement Sud pendant la première partie de la journée à réchauffé les basses couches et à créé une stabilité avec une couche d’inversion que je n’ai jamais réussi à percer.

Le vent du sud était présent depuis le sud de la France remontant la vallée du Rhône :

Du coup spécifiquement sur Montlambert on avait ça :

On voit très clairement que la couche convective ne se met réellement en place qu’après 14h00, du coup Montlambert avec son positionnement en face Sud Est n’est pas le bon spot pour aller voler le matin dans ces conditions spécifique.

L’emagramme en atteste d’ailleurs très bien :

Je n’ai pas réussi à passer la couche des 1200m.

Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 10:23
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 42′ / 600+/3.8km/14.5kg
Heure de décollage : 11:45
Temps de vol : 2:20
Décollage : Face voile très maîtrisé tout en confiance.
Vol : DE MERDE. J’ai zéroté et joué à monter dans la combe pendant 2h20… rien à faire j’ai jamais pu sortir à cause de la stabilité en basse couche. En revanche, j’ai travaillé un nouveau type de virage intégralement à la sellette avec contrepoint au frein extérieur. Très chouette pour garder de l’énergie et bien tourner bien à plat.
Atterrissage : bien géré avec une sortie de sellette juste au dernier moment.

Vol 176 – Verel – cross pourri à Bange

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Date : 21 juin 2020
Site : Vérel
Vent : Nord marqué
Brise : de renforçant
Matériel de vol : BGD echo + advance success 3
Heure de décollage : 14h11
Temps de vol : 1h22
Décollage : avec Maxime. Face voie en attendant la petite bouffe qui va bien.
Vol : Direct le nord rentre fort.
Je pousse vers le nord et essaie de me décaler au relief mode street race challenge
Mais arrivé à l’Orionde je ne suis pas suffisamment monté… Ça n’augure rien de bon. Je suis contraint de revenir sur mes pas et de prendre un bout de thermique. Je vais jusqu’au Pertuiset… Et rebelote. Je me fais appuyer et secouer mais j’ai pris un peu de hauteur… Du coup je pousse avec l’accélérateur je fini par réussir à monter aux fermes.
Là l’attente a été longue.
20 minutes à se faire secouer le prunier dans tous les sens.
On décide alors avec Maxime de prendre au large du Revard. Une nouvelle fois après deux tours de thermique je me vois contraint de pousser l’accélérateur pour passer le relief. Je recolle au relief et arrivé à monter après le Revard jusqu’à la tour de l’angle. Max lance sa transition 50 ou 100m au dessus de moi… Et du coup j’arrive plus bas sur bange. Il réussi a s’écarter du relief alors que je me fais pourrir au col de la cochette.
Je me fais même reculer dans le venturi du col. Je reviens en arrière et tente un passage excentré du relief.
Mais c’est encore bien pire… En contournant le dernier rocher je suis les pieds dans les arbres… Je force pour pousser le plus loin possible et tenter de retrouver un appuis mais c’est l’inverse les mètres s’égrappent et je suis obligé de me poser.
Caro me récupère.
Je suis frustré.

Résultat : quand le nord fort est annoncé, avec ‘a brise qui rentre… c’est coton…

Vols 174/175 – Vol anniversaire de Dorian et Mireille

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Date : 19 juin 2020
Site : Verel
Vent : Nord fort puis faiblissant sur le deuxième vol
Brise : faiblissante mais marquée lors du premier vol
Matériel de vol : bgd Echo + Advance success 3
Heure de décollage : 18:24 et 20:39
Temps de vol : 1:00 et 00:18
Décollage : Face puis dos (le premier était bien puissant avec le thermique 🙂
Vol : Balade jusqu’avant le pertuiset (où j’ai pris deux fermetures en me mettant sous le vent)
Atterrissage : sans flair… mais propre les deux fois.
Remarques : Vol de cadeau d’anniversaire en Bi place pour Dorian et Mireille. Dorian a volé plus d’une heure et Sylvain lui a fait faire des Wings des 3.6 et des SAT 🙂

Marche et Vol 81 (vol 173) – Vérel

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Date : 19 juin 2020
Site : Verel
Vent : Nord
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 2:54
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 53′ / 600+/4.3km/14kg
Heure de décollage : 16h06
Temps de vol : 17′
Décollage : RAS
Vol : Plouf amélioré
Atterrissage : RAS
Remarques : ça bougeait quand même un peu en l’air et les nuages étaient fort bourgeonnants, montée avec Thomas de Fleurian qui montait pour un vol-biv

Marche et vol 80 (vol 172) – Vérel

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Date : 18 juin 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Sud léger
Brise : s’installant après la pluie.
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 15:00
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 1:00 (et 30 minutes environ à attendre sous la pluie sous la canopée) / 600+ / 4.2km / 14kg
Heure de décollage : 17:00
Temps de vol : 17:00
Décollage : RAS
Vol : plouf amélioré
Atterrissage : posé par vent de SUD! à Montagny
Remarques : avec Léo, Stéphane A. et Sylvain.

Marche et vol 79 (vol 171) – Montlambert

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Date : 18 juin 2020
Site : Montlambert
Vent : N a priori mais j’y a rien compris ce jour là ça rentrait autant depuis le col du frêne que du col de la marrocaz.
Brise : s’installant au fur et à mesure de la journée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 09:40
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 47′ / 620+ / 3.8km / 14.5kg
Heure de décollage : 10:50
Temps de vol : 2h42
Décollage : Face voile dans un système qui ronflait déjà bien. Il y avait une pioupiou avec son mec qui avait le pied cassé au décollage.
Vol : à jouer dans la combe à monter tant qu’on pouvait en se faisant ouvrir par la brise, c’était bien bien sport… puis à aller jouer en plaine… avec un magnifique low save juste au dessus des vignes. Fort sympathique au final même si c’était fatiguant.
Atterrissage : RAS face à Chambé

Vélo Marche et Vol 78 (vol 170) – Vérel

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Date : 16 juin 2020
Site : Verel Pragondran
Vent : N léger
Brise : faible
Matériel de vol : BGD Echo / Advance Success 3
Heure de départ : 16h15 à vélo
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 34′ à vélo puis 51 à pied / 600+ / 12.5 et 4.3kg / 14kg
Heure de décollage : 18h06
Temps de vol : 58′
Vol : du travail de pilotage et un peu de balade. Les sorties chandelles étaient beaucoup plus belle car le contre est mieux géré.
Atterrissage : A brocolis une fois n’est pas coutume avant la réunion du comité.

Marche et vol 76/77 (vol 168/169) – Vérel

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Date : 14 juin 2020
Site : Verel Pragondran
Vent : Nord
Brise : présente
Matériel de vol : BGD Echo puis Nova Mentor 6 et Advance Success 3
Heure de départ : 11:37
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : Vélo : 30′ / CaP 57′ / 14kg
Heure de décollage : Premier déco à 14:28 puis 15:10
Temps de vol : 25 et 35′
Décollage : Face voile puis dos voile avec la mentor.
Vol : Premier vol juste en zérotage étant donné le calme ambiant. Et… j’ai réussi ma première repose au déco ! Puis Raphaël m’a proposé de me prêter sa Mentor 6 de chez Nova.
Mes impression : plus lourde au gonflage mais ce n’est pas du tout un soucis elle a très bien gonflé lors de mon dos voile. En revanche la voile fonctionne vraiment d’un seul bloc, presque d’un seul tenant je dirais… et j’ai trouvé cela assez déstabilisant. La voile a plus d’énergie aussi que mon Echo mais cela je m’y attendais. La communication de la voile ne se fait pas par les bout d’aile mais plus sur l’aile entière. Raph me dit qu’on se sent soulevé les fesses. Moi je n’ai pas ressenti ça. En revanche j’étais assez inconfortable avec les poignées qui n’étaient pas adaptée à mon pilotage avec un demi tour de frein, les poignées intégrées sont très dérangeantes. Les freins justement… ils sont bien plus durs que ceux de chez BGD que je trouve plus progressifs. Je situerai la Nova en terme de ressenti entre ma BGD et la Pi2 de chez Advance où les freins sont vraiment très durs à la commande.-
Atterrissage : trop long ! Pas l’habitude d’avoir un aussi gros plané 🙂 j’ai du casser la finesse pour arriver en bout de parking 🙂

Marche et vol 75 (vol 167) – Travail de Pilotage à Vérel

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Date : 11 juin 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Nord
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 12:00
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 56′ / 600+ / 4.2km / 14kg
Heure de décollage : 13:15
Temps de vol : 1:50
Décollage : Face voile tranquille RAS.
Vol : Exclusivement du travail de pilotage. Wings / 360 Sortie chandelle / Tangage virage dynamique. 2h à me mettre la tête à l’envers… c’était sympa mais compliqué. Les 360 étaient bons mais les sorties chandelles pas dans le bon axe.
Atterrissage : Presque en parachutal… fatiqué.
Remarques : pendant ce temps là Sylvain s’est fait un a/r après annecy

Marche et vol 74 (vol 166) – Le Cousson

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Date : 09 juin 2020
Site : Le Cousson Sud
Vent : N/NW Marqué
Brise : s’installant mais peu présente
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 10:00 de Digne-les-bains
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 1:02 / 775D+ / 5.24km / 14kg.

Download file: le-cousson.gpx

Pour la petite histoire une fois arrivé proche de l’arête, Sylvain a pris dré dans le pentu alors que j’ai simplement suivi le chemin. Du coup je me suis retrouvé à une espèce de colu entre les deux sommets du Cousson… j’ai choisi d’aller sur celui plus au sud alors que Sylvain est arrivé au déco officiel plus au nord. Mais c’était globalement assez mal indiqué ! Puisque le cousson était indiqué au sud alors que le véritable sommet est au nord (avec le vrai déco). Du coup j’ai choisi de décoller travers pente… plus tendu étant donné que c’était bien venté mais cool quand même.

Heure de décollage : 11h45
Temps de vol : 50′
Décollage : face voile de travers. J’ai pas très bien géré… j’ai fait un prégonflage puis voile légèrement dyssymétrique… J’aurai du mieux compenser le terrain et freiner ma demi aile gauche (donc à droite en regardant) et choisir de me retourner dans l’autre sens pour une fois… mais je n’aime pas changer mes habitudes… il va falloir refaire du gonflage 🙂
Vol : en douceur en évitant de se faire trop aspirer par le nuage, juste a admirer le paysage et pendre des photos de Sylvain.

Atterrissage : franchement l’atterrissage n’était pas évident ! Le NW s’étant vachement renforcé, ça bougeait pas mal en l’air à l’approche de l’atterrissage (qui est en fait un stade de foot !) Du coup j’ai mal anticipé et je me suis posé vent de cul très vite… et pour la première fois j’ai fait frotter l’airbag.

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