Cross

Vol 186 – Petit tour des bauges

par

Date : 04 Juillet 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Nord
Brise : installée
Matériel de vol : Advance Success 3 + BGD Riot (prêt de Pegase et Particules)
Heure de décollage : 16h00
Temps de vol : 3h16
Décollage : Face voile. Une chose que j’ai mal géré : l’épingle à nourrice que j’avais mise sur mon Syride s’est ouverte, du coup le syride s’est pris dans mes élévateurs, créant une petite distortion de la voile m’emmenant vers la droite. J’ai corrigé ça après avoir décollé.

Vol : Un très beau vol assurément ! Sylvain est parti quelques minutes avant moi mais je l’avais en visuel de loin et je pouvais surveiller ce qu’il faisait. Juste de quoi être confort au début du vol pour bien avancer. Et de fait… nous avons de fait fait un Street Race Challenge jusqu’au Semnoz : pas un virage ! Je sens que la Riot est vraiment une voile tip top, elle bouge beaucoup plus et est moins jouet que l’Echo dont le virage est si sympa, mais elle accroche les thermiques de fou et à un rendement bien bien supérieur ! Du coup la transition vers Bange : parti à 1560m… j’arrive vers le col de la cochette vers 1350… le rendement est quand même bien meilleur ! Surtout en vitesse accélérée ! Sur bange je me laisse porter et je file direct… Bout de bange à 1450, je raccroche le Semnoz juste sous les 1100m. Sylvain s’éloigne au loin en continuant sans virage, de mon côté je me trouve trop juste, du coup je commence à faire quelques S pour remonter sur la crête dans la forêt en nord/nord-ouest. Je continue sous les faces ouest, je passe les modélistes et enroule un thermique pas si fort juste à l’angle de la route avant le crêt de chatillon.

2050m… je lance la transition en direct sur le Roc des Boeufs. Il y a deux trois moments où ça plombe quand même bien… Je me dis que je vais être juste. Je repère alors à droite sous la première ligne électrique une falaise rocheuse plus à nue que la forêt qui borde le roc à cet endroit. Pensant m’aider de la brise qui remonte le roc je change donc de cap pour aller essayer cet endroit. C’est un choix qui s’est avéré douteux : J’arrive juste sous les 1200m au roc et je suis bloqué derrière la ligne électrique. Au bout de plusieurs minutes sans pouvoir véritablement remonter et en zérotant, je passe la ligne à moins de 50m sol étant ralenti par la brise vers le nord, et je me dirige jusqu’à trouver un appuis sur la crête. La remontée se fait alors sans encombre.

J’arrive au bout du roc à 1880m mais sans trouver de thermique. Je reviens alors brièvement sur mes pas pour reprendre le thermique que j’avais entendu bipé précédemment. J’enroule jusque vers 2200m. A cette altitude, je choisi de me diriger vers les deux bitards devant le mont julioz. Je trouve un simple appuis et file sur le Margériaz.

Pendant ma remontée du Margériaz, une voile me dépasse allègrement. Je la vois enrouler au bout du Margériaz, puis lancer sa transition vers l’Orionde que l’on distingue clairement. Moi je continue à enrouler péniblement, je vois l’aile revenir bien bas sous le margériaz… et moi je suis au nuage… il faut prendre une décision… je me dirige donc légèrement à gauche de la croix des bergers. Il FAUT que ça passe.

J’arrive au pied de la tour des ébats en survolant la route, et je continue à perdre de l’altitude jusqu’à ce que je réussisse à contourner le pied de la tour et à repasser en nord ouest. Là, l’appuis ne me fait pas défaut. Je remonte la tour et je chemine alors… jusqu’à la croix du Nivolet ! Je boucle en 3h15 après avoir joué devant Vérel et avoir répondu à Jean au téléphone pour son Bi.

Atterrissage : elle a du plané cette voile 🙂 mais sans soucis 🙂

Remarques : Merci JT de m’avoir remonté 😉

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Marche et Vol 85 (vol 185) – Saint Hilaire

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Date : 30 juin 2020
Site : Saint Hilaire déco Est
Vent : faible
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 10:03
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 50’/700+/4km/14kg
Heure de décollage : 11:10
Temps de vol : 2:50
Décollage : Face voile, je me suis un peu fait décoller : je n’ai pas eu besoin de charger la ventrale.
Vol : Exploration de toutes les face EST de la chartreuse, j’ai commencé par aller au sud pour atteindre le Fort du Saint Eynard, puis je suis remonté vers le nord. J’ai trouvé les falaises du sud très impressionnantes de verticalité ! Et les thermo-dynamiques bien présents pour remonter le long de ces faces. Au début de mon retour j’ai pris un gros flap d’aile à droite, ça réveille ! Le passage devant le déco était chargé en ailes, il a fallu slalomer également… Puis il y a eu des moments un peu sport pour remonter un peu lors des cheminement, mais en gros ça portait très bien. Une fois arrivé au bout de l’arête que j’ai trouvé bien longue… j’ai essayé de monter à l’étage supérieur mais ça n’a pas fonctionné… je pensais que ça ferait car le plafond semblait sensiblement remonter… mais au bout de quelques minutes j’ai lâcher l’affaire et choisi de repartir en cheminement.
Atterrissage : J’ai posé comme une merde en décrochant la voile à 1m du sol après avoir fait de bons 360.
Remarques : content de ce vol.

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Marche et vol 84 (vol 184) – Verel

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Date : 29 Juin 2020
Site : Vérel
Vent : Nord
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de départ : 16h55
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 46’20 »
Heure de décollage : 18:03
Temps de vol : 1:24
Décollage : face voile RAS
Vol : A/R à la tour des ébats puis passage par la croix du Nivolet et redescente en faisant des exercices (wings, 360 sortie chandelle, et manoeuvre d’évitement)
Atterrissage : Un peu fort
Remarques : vol avec Max on a un peu fait la course c’était rigolo

Vol 176 – Verel – cross pourri à Bange

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Date : 21 juin 2020
Site : Vérel
Vent : Nord marqué
Brise : de renforçant
Matériel de vol : BGD echo + advance success 3
Heure de décollage : 14h11
Temps de vol : 1h22
Décollage : avec Maxime. Face voie en attendant la petite bouffe qui va bien.
Vol : Direct le nord rentre fort.
Je pousse vers le nord et essaie de me décaler au relief mode street race challenge
Mais arrivé à l’Orionde je ne suis pas suffisamment monté… Ça n’augure rien de bon. Je suis contraint de revenir sur mes pas et de prendre un bout de thermique. Je vais jusqu’au Pertuiset… Et rebelote. Je me fais appuyer et secouer mais j’ai pris un peu de hauteur… Du coup je pousse avec l’accélérateur je fini par réussir à monter aux fermes.
Là l’attente a été longue.
20 minutes à se faire secouer le prunier dans tous les sens.
On décide alors avec Maxime de prendre au large du Revard. Une nouvelle fois après deux tours de thermique je me vois contraint de pousser l’accélérateur pour passer le relief. Je recolle au relief et arrivé à monter après le Revard jusqu’à la tour de l’angle. Max lance sa transition 50 ou 100m au dessus de moi… Et du coup j’arrive plus bas sur bange. Il réussi a s’écarter du relief alors que je me fais pourrir au col de la cochette.
Je me fais même reculer dans le venturi du col. Je reviens en arrière et tente un passage excentré du relief.
Mais c’est encore bien pire… En contournant le dernier rocher je suis les pieds dans les arbres… Je force pour pousser le plus loin possible et tenter de retrouver un appuis mais c’est l’inverse les mètres s’égrappent et je suis obligé de me poser.
Caro me récupère.
Je suis frustré.

Résultat : quand le nord fort est annoncé, avec ‘a brise qui rentre… c’est coton…

Vol 162 – Petit tour des Bauges

par

Date : 1 Juin 2020
Site : Vérel
Vent : Nord passant Ouest puis Sud (!)
Brise : s’installant au déco puis installée au fur et à mesure de la journée
Matériel de vol : BGD Echo + Advance Success 3
Heure de décollage : 14:09
Temps de vol : 3:10
Décollage : Dos voile parce que la brise était un peu molle sur le déco

Vol : Que dire… Je n’étais pas dans un état de nerf convenable en début de vol et cela s’est clairement ressenti : j’étais en colère d’avoir raté la journée de la veille qui était fumante pour des raisons familiale. Je suis donc arrivé au déco pas bien, pas avec ma niak habituelle, juste de la frustration alors même que j’allais voler. Clément est au déco, Sylvain avec Morgane partent faire un bi. Je me prépare et me lance juste après Sylvain il est 14:09.

Vérel – Revard – Tour des ébats : 40′

Ma prévol n’a pas été parfaite : j’ai oublié mon accélérateur (et dieu sait si je vais en avoir besoin pendant ce vol). Je le raccroche donc juste après le déco devant le malpassant où je fais un tour pour prendre un mini gain avant d’avancer. Je file sous l’Orionde et Clément est déjà en train de se percher. De mon côté j’ai plus de mal, le thermique n’est pas encore très généreux. J’enroule paisiblement mais pas très patiemment. Puis je file faire deux aller/retour sous les falaises radada vers les 1240m. Heureusement le bout de chance est avec moi je n’ai pas à refaire le plein (j’ai bien cru que j’y aurais droit), en avançant sous le vent du Pertuiset ça donne convenablement et je me retrouve à l’étage du dessus. J’aurais du travailler le thermique au dessus du Pertuiset cela aurait rendu les choses plus faciles, mais je choisi d’aller après les fermes sous le vent du Revard. C’est un mauvais choix : Clément « repasse » devant en étant bien plus haut pour passer le Revard. Cela dit pour une fois, ça a l’air de porter au dessus du tobogan du revard (là où se trouvent les fils électriques) je traverse donc au dessus, après un début de plomb la ligne porte; j’avance jusque sous l’ancien tremplin de deltaplan et travaille un peu mon gain. Rien d’extra ordinaire un petit 1630 et j’avance en ne me faisant pas vraiment porter au niveau de la tour de l’angle est.

Bange (transition 3′) – 33′

Je lance ma transition vers Bange à 1550 après une hésitation et un tour pour tester s’il y avait vraiment un thermique devant la tour, mais en fait non… je passe juste au dessus de la ferme et raccroche assez bas (pour moi) vers les 1200m. Je me refais au dessus du col de la cochette puis trouve un thermique puissant mais qui ne m’emmène pas très haut vers le déco de bange. Je continue ma route et néglige un thermique à mi-bange avant de faire double ascenseur émotionnel : je redescends vers les 1300 sans rien trouver à 2/3 bange puis retrouve le thermique de ma première traversée vers le Semnoz. Cette fois il est plus couché et moins généreux : il ne m’envoie qu’à 1700m, mais immédiatement après je me retrouve dans une descendance et je me retrouve au bout de bange à 1470m… ce que personnellement je juge insuffisant pour faire une transition sereine sans me prendre le choux au Semnoz. Néanmoins une fois n’est pas coutume, je vois des ailes bien enrouler devant le nord du relief de bange et, de fait, une belle ascendance s’y trouve : elle me monte vers 1900m mais me décalle légèrement vers l’est. Je transite vers le Semnoz.

Semnoz (transition 5′) – 14′

Je suis enfin plus détendu, j’ai mon premier objectif du vol validé. J’arrive au dessus de l’épaule avec une petite descendance en fin de transition qui ne me plaît guère. Je rattrape Clément qui prend son gain devant l’épaule. Une nouvelle fois, je fais un choix différent du sien : je monte devant l’épaule jusque vers 1500m pour aller chercher plus loin sur la face ouest qui est bien éclairée. Après un ou deux aller retour dont un 360 un peu périlleux je dois l’avouer… je trouve une superbe ascendance devant les aéromodélistes (je crois) et le thermique, en plus de cela, me décale vers l’est… Qu’à cela ne tienne, je continue à décaller vers le nord est… et je retrouve un petit bout de thermique qui me porte à 2180m, je me sens bien et en veine, il est encore « tôt », je lance donc une tentative de transition vers le roc des bœufs.
Sans compter les transitions, j’ai passé moins de 15 minutes au Semnoz… je deviens efficace… Ça ne sera pas toujours comme ça j’imagine mais ce jour là, ça m’a fait du bien.

Roc des boeuf (transition 7′) – 14′

Je joue avec l’accélérateur et vise bien au nord du roc des bœufs. Ma ligne porte pas mal (sauf au début) et j’arrive au niveau de la première ligne électrique, bien au dessus de l’arête vers les 1550m. Le lac d’annecy s’offre à moi… mais c’est bien encombré et ombragé au nord… et le ciel s’est bien assombri au sud vers la chartreuse. Je choisi donc « sagement » de rentrer sans traverser le lac pour cette fois-ci. Le roc des boeufs porte et c’est vraiment facile de le remonter avec la brise qui remonte du lac. En arrivant au bout du roc, je vois des ailes satellisées au nuage alors pourquoi pas moi ? Je m’avance et hop je saute dans le thermique qui me monte à 2500m.

Transition Margeriaz 13′

Je me dis que je ne vais pas avoir besoin de passer par le mont julioz pour aller sur le Margeriaz donc je tente une ligne directe qui oblique légèrement vers le julioz… au cas où. Arrivé au dessus de Lécheraine je trouve un nouveau petit thermique… je me dis que je ne peux pas le rater 🙂 Je regagne donc 170m pour me placer à 1830m et finir ma transition… Je me fais d’ailleurs bien plomber par la descendance de ce thermique en arrivant vers le Margeriaz.

Margeriaz 20′

En revanche, une fois sur l’arête… ça monte tout seul… je n’ai qu’à cheminer le long de l’arête… c’est facile… Mais je vois le ciel s’assombrir encore plus sur la chartreuse… on dirait qu’il y pleut… il ne va pas falloir traîner. Arrivé au sommet du margeriaz une mono surface (!) enroule péniblement, et d’autres ailes sont en transition. Je visualise mon objectif : passer du côté du Revard pour le retour par la tour de l’angle est… Je thermise pas si mal mais cela n’est plus aussi fort que ce que j’ai eu au sommet du roc des boeufs. J’enroule jusqu’à me retrouver vers 2380m. Sylvain m’avait plus ou moins indiqué que 2300 c’était pas mal pour cette transition je me lance donc.

Transition Margeriaz-tour de l’angle Est – 16′

Je perds immédiatement 200m en moins d’une minute… je me dis que si c’est -3 tout le long ça va pas le faire… puis miracle au dessus de la vallée, ça ne fait pas que porter… ça monte ! Je regagne mes 200m tout en avançant tout droit ! L’espoir luit enfin de boucler le petit tour des bauges ! En m’approchant de la tour des ébats, je me dis que potentiellement je pourrais peut être couper plus court entre la tour de l’angle est et la tour des ébats… mais commence alors une phase de doute… je vois la tour de l’angle remonter progressivement dans ma vue… C’est pas gagné cette histoire… mais en fait après un petit bout de finesse à 1.5 (!) je retrouve un peu de portance et peu faire mon virage au dessus de la tour ! C’est presque gagné…

Tour de l’angle Est – Montagny – 25′

Mais le vent à l’air d’avoir tourné sud… et le gros cunimb au dessus de la chartreuse ne m’inspire guère. Je me mets donc plus en vallée que ce que j’aurais fait habituellement et je fini par envoyer full barreau d’accélérateur puis quelques 360 pour descendre me poser… juste dans le champs avant l’atterrissage officiel… bon… pas parfait mais quand même c’est bouclé 🙂

Atterrissage : Face au sud…
Remarques : Très content pour un premier petit tour !

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Vol 159 – Vérel-Semnoz

par

Date : 27 mai 2020
Site : Vérel Pragondran
Vent : Nord
Brise : installée
Matériel de vol : Advance success 3 + BGD Echo
Heure de décollage : 15:10
Temps de vol : 3:34
Décollage : ?
Vol : J’ai bien cherché à optimiser la première partie du vol, peut être un peu trop… Le départ sur Bange s’est fait sans aucun problème avec un départ directement depuis le Revard vers 1800m (passage aux ébats à 1530 mais avec une ligne qui portait bien). J’arrive au dessus de la crête, puis je file mi puis fin bange avec un gain vers 1600m que je juge insuffisant pour transiter… je me fais alors plomber jusqu’à 1110m avant de trouver un thermique de l’espace juste avant les falaises de retour de bange sur la partie basse. Je monte à 1870 et je transite tout droit avec une petite laisse de chien sur la gauche pour arriver bien au dessus de l’épaulen ça portait bien. Je me décalle vers la face ouest et je remonte facilement au dessus du Semnoz. Là je cherche à encore monter, je plafonne une fois juste sous les 2200m puis c’est l’ascenceur… Je ne trouve pas vraiment de quoi monter plus en allant vers le nord donc je fais le choix de faire le chemin retour. Au bout sud du Semnoz je monte à environ 2000 avant de re partir sur bange où j’attaque l’épaule directement et suis le cheminement classique sans difficulté. Je relance la transition vers la tour des ébats vers les 1650m et me rattrappe au pied de la tour qui est généreuse. Retour à Vérel en faisant des petits exercices tranquille (wings non maîtrisés)
Atterrissage : face au nord avec un peu de difficultés à poser…

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Marche et vol 66-67 (vol 153/154) Vérel

par

Premier vol du matin en SuSi3 avec Sylvain et Julie, à la cool mais j’ai tenté le record de Vérel à la montée… c’était bien sympa, et une jolie série de wing pour finir

Date : 21 mai 2020
Site : Vérel pragondran
Vent : Nord avec des bouffes de NE
Brise : installée
Matériel de vol : BGD Echo + Success 3
Heure de décollage : 14:45
Temps de vol : 2:30
Décollage : Face voile bien maîtrisé.
Vol : Aller/retour Bange. Cheminement efficace jusqu’au pertuiset, j’ai juste fait une tentative sous l’orionde. Puis j’ai patienté une bonne dizaine de minutes devant le Revard avant de trouver un bon pétard pour passer au dessus du Revard. La ligne ne portait pas top top pour passer au dessus, mais ça m’a permis d’aller jusque dans la combe après puis de remonter vers le tremplin. Point à 1700m environ avant d’entamer la transition sur bange avec une ligne qui portait bien puisque j’arrive au dessus des falaises ce qui me permet de filer directement à mi bange puis de cheminer sans prendre la moindre ascendance jusqu’au bout de bange où je reste tanké sans trouver à vraiment monté, bloqué vers les 1350m pendant 20 minutes. Je tente un début de transition vers le revard après avoir vu quelques ailes aller s’y perdre, mais en fait, non, il est trop tard, je fais donc demi tour. Je zérote sur le relief de bange en remontant progressivement, et je trouve de quoi monter vers les 1500m et je retransite avec une laisse de chien vers l’avant relief sous la tour des ébats sur laquelle je remonte tranquillement… Je remonte vers 1750 et passe au dessus du revard. Je chemine ensuite vers la croix du nivolet et file à l’atterrissage en prenant garde à la CTR.
Atterrissage : sans soucis presque sur la cible.
Remarques : confirmation de Nicolas R. que je pouvais aller à la croix par nord.

Marche et Vol 65 (vol 152) – Montlambert

par

Date : 18 mai 2020
Site : Montlambert
Vent : Nord forcissant dans la journée
Brise : Marquée dès le matin
Matériel de vol : Advance Success 3 + BGD Echo
Heure de départ : 09:30
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 47’/627+/4.3km/13kg
Heure de décollage : 11:00
Temps de vol : 4:11
Décollage : Face voile tout tranquille bien en maîtrise.
Vol : Énorme vol… pas mal de travail et de balade : sortie au Charvet difficile lors de la première montée. Je me suis senti chèvre un peu mais au moins je zérotais… je monte au Charvet au bout de 45’… au bout de quelques minutes à travailler le thermodynamique je choisi de redescendre en 360 sorties chandelles. Ce que je remarque lors de ma seconde montée c’est que je monte « en montagnard » en thermodyn et non pas en thermique pur. J’ai beaucoup plus tendance que les autres pilotes à voler près des falaises pour chercher l’appuis. L’avantage c’est que j’ai appris lors de ce vol à bien repérer ces appuis et à les anticiper. Et je pense maintenant être capable de bien voir où se trouve les thermiques/brises de falaise avant d’y rentrer de sorte que je peux anticiper un peu plus qu’avant. Mais… je ne monte pas assez régulièrement à cause de cela. Certains pilotes partis après moi sont arrivés avant moi au Charvet en montant en thermique (faible) à cause de cela. Sur la seconde montée cela dit j’ai bien géré et j’ai rattrapé pas mal de monde avec ma stratégie. J’ai refait cet exercice une troisième fois puis j’ai commencé à vouloir aller me balader un peu. Donc après un petit plafond je suis allé vers le Mont Pelat. Je zérote avant la transition vers les écailles avant le col du frêne sans oser y aller puis je reviens sur mes pas et refait une montée au Charvet. Je choisi alors d’aller vers le col de la Marrocaz où je retrouve un bon thermique rassurant pour le retour.

retour du col de la Marrocaz

Je reviens à nouveau sous le Charvet pour aller me balader vers le Pelat, mais le contre/dérive du nord est fort. Je fais donc demi tour pour retourner au Charvet et prendre de la hauteur. La fatigue me guette, donc je décide d’aller poser… puis j’ai soif et j’ai faim… je vais donc faire une pointe de triangle en direction de la vallée, vers le chateau se situant sur la butte et je vais poser après avoir repris un mini thermique de vallée…
C’est donc un « mini-cross » que je boucle : 16km mais en fait un beau triangle FAI… (et 120km en l’air)
Atterrissage : sans soucis, j’aurai pu mieux faire.
Remarques : Croisé en l’air : Pierre A., Agnès, Nicolas B. (qui s’est mis aux arbres ce jour là), Vince (en punk)…

Marche et vol 51 (vol 130) – Planfait

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Planfait… le plan parfait du jour !

Date : 12 Février 2020
Site : Planfait
Vent : Nord Nord ouest faible
Brise : Présente
Matériel de vol : BGD Echo / Advance Success 3
Heure de départ : 14:00
Temps/Dénivelé/Distance/Charge : 32′ / 400+ / 1,5km / 13kg. J’ai bien chargé la mule et forcé à la montée sans abuser non plus mais je me suis trompé deux ou trois fois de chemin… du coup compliqué… et vraiment j’ai pris le chemin des sangliers ! Tout droit de chez tout droit ! Un peu violent.
Heure de décollage : 14:55
Temps de vol : 2:15
Décollage : Face voile bien parfait. Avec une belle montée symétrique et un temps pour prendre son envol. Au top.
Vol : Un vol magique… Je suis parti de planfait et allé à droit du déco vers le nord. Je n’ai rien trouvé de bien intéressant mais j’ai quand même cherché à monté là bas ayant vu quelques ailes se catapulter à cet endroit plus tôt. Mais rien n’y a fait je n’ai pas trouvé la pompe. Revenant vers le déco, je vois une Xi se faire tout de suite décaler… frustré j’essaie de suivre mais je ne trouve pas le bon rythme immédiatement. Je me fais donc écraser vers le sud, avant de revenir au dessus du déco et de patiemment trouver la bonne pompe. Je monte tout droit au dessus du décollage en me décallant progressivement vers les dents de Lanfon. Sylvain me révélera plus tard que ce n’est pas vraiment la méthode traditionnelle pour y aller, il faut normalement prendre un gain de 200m environ au dessus du déco puis aller chercher la pompe au nord des dents. Mais là, ça montait magique… j’arrive au dessus des dents et transite vers le Lanfonnet. Une fois au Lanfonnet après avoir fait joujou, je vais vers la pointe nord Est du lanfonnet et je reviens. Je fais un plafond à 2483m… J’ai le « malheur » de suivre une voile un peu en vallée… au lieu de transiter tout de suite vers la Tournette… Erreur ! Mais je retourne au Lanfonnet pour refaire un plaf et aller ensuite tout droit vers le Mamelon vert (qui est bien blanc à cette période :). On y aperçoit non pas des chamois mais des bouquetins : un mâle et un groupe de femelles. Je tourne et je refais un bout de plafond. J’enroule avec une autre voile. Je retourne au Lanfonnet, puis aux dents… Puis en fait je retourne à nouveau vers le mamelon mais cette fois-ci en négligeant un peu mon plafond… je suis limite limite… et je n’arrive pas à remonter, donc je retourne sur la face sud ouest du Lanfonnet pour remonter et filer vers les Lanfon et finir au sud du col des contrebandiers. Je vais me poser après quelques exercices en vol après 2h15 de vol…Un pilote vient me voir… c’est la voile du mamelon… il m’a pris en photo… elles sont sublime !

Atterrissage : RAS si ce n’est que j’étais un peu fatigué.
Remarques : Merci à Philippe Vernerey pour les photos.

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Vol 81 – Aiguebelette

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Date : 16 Septembre 2019
Site : L’épine / Lac d’aiguebelette
Vent : N
Brise : Installée par bouffes au décollage
Voile : BGD Echo
Heure de décollage : 16h40
Temps de vol : 1h36
Décollage : Face voile, tempo probablement un peu trop tôt, du coup j’ai dû charger la voile plus que ce à quoi je m’attendais et cela m’a permi d’être relativement progressif. J’aurai aimé qu’on puisse me filmer de l’extérieur pour avoir une meilleur idée de ma technique car je pense que je me suis retourné un petit peu tôt sans doute, mais bien passé quand même au final.

Vol : des plafonds très sympa ce jour à Aiguebelette ! Je suis parti en direction de Chateau Richard puis direction le relais du Mont du Chat. Je n’ai, une nouvelle fois, pas réussi à l’atteindre, mais c’est sans doute faute de persévérence… Je remarque une nouvelle fois que les pleins intermédiaires en direction du relais ne m’ont pas beaucoup servis… car Gilbert qui décolle après moi se retrouve devant moi au relais et me met la misère au retour… je ne fais que chercher à optimiser mais en fait ça ne sert pas toujours 🙂
Cependant, le plein au niveau de chateau Richard au retour, à presque 2000m en valait vraiment la chandelle ! J’ai filé jusqu’au fond du col du crucifix et au pied du mont grelle juste en me laissant porter.
En complément, au niveau du Mont Grêle (d’ailleurs comment on écrit Mont Grêle ? J’ai trouvé 3 écritures différentes ! – Grêle, Grelle et Grèle sur trois sites de cartographie de référence…-) et des poteaux électriques, j’ai vraiment bien fait de persister pour trouver la faille et réussir à monter ! J’ai bien travailler la plage de vitesse basse c’était top. J’aurai pu continuer à cheminer le long des falaises pour passer côté Chartreuse, mais je n’avais pas trop le temps ce coup-ci ! Je suis donc retourné du côté de l’atterrissage, sans avoir non plus à refaire le plein.
J’ai fini par des petits wing peu engagés pour bien travailler la gestuelle.

Atterrissage : très bien sur le circuit classique.
Remarques : vol avec les zelephs mais j’avais oublié ma radio… donc Yannis m’en a prêté une mais on n’y entendait pas grand chose 🙂